Numa fase em que se discute um abrandamento da procura por modelos 100% elétricos e, em paralelo, um novo fôlego dos híbridos completos e dos híbridos de ligar à tomada, juntámos os principais números do mercado europeu de 2023 para perceber como estas soluções evoluíram.
Europa 2023: vendas de 100% elétricos, híbridos completos e híbridos de ligar à tomada
Com base nos dados da Dataforce, entre estas três tipologias de motorização foram os 100% elétricos que lideraram as vendas na Europa, ao somarem pouco mais de dois milhões de unidades. Face a 2022, este valor correspondeu a uma subida de 28%.
Ainda assim, os híbridos completos, embora tenham ficado abaixo em volume total, mostraram um crescimento ao mesmo ritmo: com 1,26 milhões de unidades vendidas, também registaram um aumento de 28%.
Já nos híbridos de ligar à tomada, a tendência foi diferente. Depois de um pico em 2022, com mais de um milhão de unidades comercializadas, 2023 não chegou a esse patamar: foram vendidas «apenas» 996 731 unidades, segundo a Dataforce.
Incentivos: porque é que o trajeto europeu diverge de outros mercados
Ao contrário do que se observa na Europa, noutros mercados - como o norte-americano - as vendas de híbridos de ligar à tomada estão a crescer de forma expressiva. A explicação para estes caminhos opostos é relativamente direta: o desaparecimento dos incentivos que está a ocorrer em alguns mercados considerados determinantes.
Um exemplo claro foi a Alemanha. O fim dos incentivos no maior mercado europeu - e também naquele onde o consumo de híbridos de ligar à tomada era mais elevado - resultou numa queda abrupta de 74,4% nas vendas de híbridos de ligar à tomada no ano passado (fonte: ACEA). Esta quebra «arrastou» o total europeu, mesmo com subidas registadas, por exemplo, na Bélgica e em França.
O caso dos híbridos completos
Por outro lado, o segmento dos híbridos que não precisam de ser ligados à tomada evidencia uma força renovada e pode vir a ser a grande surpresa de 2024. O crescimento foi particularmente expressivo no último trimestre de 2023 e tudo indica que poderá prolongar-se ao longo deste ano.
Historicamente, esta tecnologia tem sido sobretudo dominada por fabricantes japoneses, com destaque para a Toyota, líder não apenas na Europa como também a nível mundial entre os híbridos completos. A Honda, atualmente, concentra também grande parte da sua aposta nesta solução e, nos últimos anos, a Nissan juntou-se a este grupo com a tecnologia e-Power.
Fora do Japão, é a Coreia do Sul que revela uma forte preferência por esta abordagem, através da Hyundai e da Kia. Já na Europa, quem parece apostar de forma clara neste tipo de proposta é o Grupo Renault, por via das marcas Renault e Dacia.
Entretanto, os restantes construtores europeus têm direcionado mais a sua estratégia para os 100% elétricos, os híbridos de ligar à tomada e os híbridos ligeiros. Estes últimos, por vezes, são confundidos com os híbridos completos, mas existem diferenças claras:
As marcas que mais híbridos vendem na Europa
Deste modo, e como seria expectável, a Toyota voltou a ser a marca que mais híbridos completos vendeu na Europa - e 2023 não fugiu à regra. A diferença para a segunda marca, a Renault, continua a ser muito significativa. A completar o pódio de 2023 surge a surpresa do ano: a Nissan.
É uma surpresa porque os 110 904 híbridos vendidos pela Nissan na Europa em 2023 traduziram-se num salto superior a 500% face a 2022. Esse desempenho permitiu ultrapassar, de uma só vez, as sul-coreanas Hyundai e Kia, garantindo diretamente o terceiro lugar de um pódio que até então não lhe era habitual.
A marca japonesa pode «agradecer» esta conquista ao Qashqai e-Power, que por si só representou mais de metade das vendas de híbridos da Nissan. A restante oferta híbrida da Nissan inclui o Juke Hybrid (com tecnologia Renault) e o Nissan X-Trail e-Power.
Segundo a Dataforce, o Qashqai e-Power foi o sexto modelo híbrido mais vendido na Europa, ficando atrás do Hyundai Tucson, enquanto as quatro primeiras posições pertenceram a modelos da Toyota. No topo da tabela ficou o Yaris Cross.
Fonte: Automotive News
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