A Huawei ganhou notoriedade sobretudo com os telemóveis inteligentes, os equipamentos de telecomunicações e um vasto portefólio de soluções tecnológicas. Porém, no mercado chinês, a marca tem vindo a aproximar-se cada vez mais do automóvel - e não apenas através de modelos de grande volume ou de sistemas de condução autónoma. O luxo é, igualmente, um dos terrenos onde esse avanço se torna mais evidente, num segmento em que, durante décadas, as insígnias alemãs quase não encontraram rivais locais ao mesmo nível.
Um dos exemplos mais recentes chega pela mão da Maextro, marca desenvolvida em conjunto pela Huawei e pela JAC Motors. O seu primeiro modelo de produção, o S800, foi em abril a berlina mais vendida na China entre os automóveis com preço acima de 700 mil yuan, valor que corresponde a cerca de 90 mil euros ao câmbio atual.
Maextro S800 lidera luxo na China
Segundo dados da ECC Intelligence citados pelo Car News China, o Maextro S800 somou 1142 unidades vendidas em abril. Este volume foi suficiente para superar o Mercedes-Maybach Classe S, que contabilizou 736 unidades, o Porsche Panamera, com 616, o Mercedes-Benz Classe S, com 521, e o BMW Série 7/i7, que desceu para o quinto lugar, com 436 unidades.
© Maextro
A Audi A8 apareceu apenas na sexta posição, com 260 unidades, seguindo-se o Nio ET9, com 136 unidades, o Yangwang U7, com 75, e o Porsche Taycan com somente 18 unidades.
No acumulado de janeiro a abril de 2026, o Maextro S800 atingiu 5465 unidades. No mesmo intervalo, o Mercedes-Maybach Classe S ficou pelas 3012 unidades, pouco acima do BMW Série 7/i7, com 2976 unidades. O Mercedes-Benz Classe S totalizou 2596 unidades, ao passo que o Porsche Panamera e o Audi A8 registaram 1362 e 1309 unidades, respetivamente.
Usados de luxo
Pelo preço deste carro de luxo chinês o que pode comprar?
Na China, o Maextro S800 custa cerca de 90 mil euros. Veja o que é possível comprar por um valor semelhante em Portugal.
Uma marca de luxo nascida dentro do ecossistema Huawei
Este modelo enquadra-se na lógica da Aliança Harmony de Mobilidade Inteligente, a estrutura através da qual a Huawei colabora com fabricantes automóveis chineses, disponibilizando tecnologia, programas, sistemas de conectividade, componentes eletrónicos e soluções de condução inteligente.
No caso da Maextro, a parceira industrial é a JAC Motors. O S800 é o primeiro automóvel de produção desta marca e entrou no mercado chinês em 2025, com variantes elétricas a bateria e variantes elétricas com extensor de autonomia. Na China, os preços oscilam entre 708 mil e 1,018 milhões de yuan, o que equivale a cerca de 91 mil a 131 mil euros, à taxa de câmbio atual.
Mais do que o volume em si, o que dá peso a este resultado é o patamar em que acontece. Mostra que a China já não se limita a competir nos elétricos mais acessíveis, nos utilitários desportivos familiares ou nos compactos urbanos. Está, também, a afirmar-se no espaço do luxo, onde imagem, tecnologia, conforto e estatuto têm um peso decisivo.
Spotify: "CHINA já DOMINA a indústria automóvel mundial"
É mais uma indicação de que a China pretende disputar o automóvel em todos os níveis, incluindo aquele em que a tradição europeia parecia mais difícil de pôr em causa.
Etiquetas: China, Huawei, Mercado
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário