Tesla Roadster: Elon Musk diz que o design final chega no fim do ano e entregas em 2025

Falar do novo Tesla Roadster implica voltar a 2017, ano em que a marca norte-americana mostrou pela primeira vez um protótipo.

Entretanto, passaram mais de seis anos e o Tesla Roadster de segunda geração continua sem chegar às estradas. Agora, foi o próprio diretor executivo da Tesla, Elon Musk, quem voltou a tocar no assunto, assegurando que a longa espera está prestes a terminar.

Numa publicação na rede social X, Musk indicou que o desenho do próximo Roadster está praticamente fechado e acrescentou que nunca se viu nada semelhante.

“O design (final) de produção está concluído e será revelado no final do ano”, escreveu Musk, reforçando que a meta passa por iniciar as entregas em 2025.

Ambição não falta

Quando o tema é o novo Tesla Roadster, ambição não parece ser problema para o líder da marca norte-americana. Musk garante que o próximo elétrico “tem a possibilidade de ser a demonstração de produto mais alucinante de todos os tempos”.

"Nunca haverá outro carro como este, se é que podemos chamá-lo de carro."

Elon Musk

"Acho que tem hipótese de ser a demonstração de produto mais alucinante de todos os tempos" - Elon Musk (@elonmusk) 28 de fevereiro de 2024

Para sustentar esta promessa, Musk aponta para um modelo capaz de cumprir o sprint dos 0 às 60 milhas por hora (cerca de 96,5 km/h) em menos de um segundo. Ainda assim, garante que isso é “a parte menos interessante” do futuro Roadster, que está a ser desenvolvido em colaboração com a SpaceX.

"0-60 mph < 1 s

E essa é a parte menos interessante" - Elon Musk (@elonmusk) 28 de fevereiro de 2024

Até vai ter foguetes!

Vale a pena recordar que, em 2018, ainda no Twitter, Elon Musk tinha avançado que o Roadster iria contar com um pack opcional com “cerca de 10 pequenos propulsores a jato perfeitamente integrados em redor do veículo”. Segundo ele, estes motores permitiriam “uma melhoria dramática na aceleração, velocidade máxima, travagem e comportamento em curva”.

"O pacote opcional SpaceX para o novo Tesla Roadster incluirá ~10 pequenos propulsores a jato dispostos de forma impercetível à volta do carro. Estes motores a jato melhoram dramaticamente a aceleração, a velocidade máxima, a travagem e a capacidade em curva. Talvez até permitam que um Tesla voe …" - Elon Musk (@elonmusk) 9 de junho de 2018

Tudo aponta para que sejam precisamente estes pequenos propulsores a permitir um tempo de aceleração tão reduzido, já que atingir um valor deste nível apenas com a tração de pneus convencionais é, na prática, quase impossível.

Neste momento, só os dragsters conseguem cumprir - e até bater - um registo deste género. Para isso, usam pneus desenvolvidos especificamente para o efeito, com um composto mais fino e moldável, que ajuda a maximizar, no instante inicial da arrancada, a área de borracha em contacto com o asfalto. Veja o vídeo:

A somar a isso, os pneus dos dragsters recorrem a um tipo especial de cola para aumentar a aderência, e o próprio asfalto destas pistas costuma ser bastante mais rugoso do que o habitual.

A ideia de Musk e das equipas da Tesla e da SpaceX passa por usar estes pequenos propulsores para tentar replicar, em estrada e com pneus ditos convencionais, aquilo que hoje só se consegue nas condições extremas do drag racing. Se vão conseguir, só o tempo o dirá.

Terá que superar o McMurtry Spéirling

Para se ter noção da fasquia que Musk está a colocar para o Tesla Roadster, convém lembrar o elétrico McMurtry Spéirling - um modelo exclusivo para pista e sem homologação para a via pública - que consegue acelerar de 0-60 mph em 1,4 s e completar o sprint dos 0 aos 100 km/h em 1,5 s.

Para atingir estes números, recorre a uma ventoinha traseira capaz de gerar até 2000 kg de força descendente - sensivelmente duas vezes o seu peso -, o que permite “colar” o carro ao asfalto desde velocidade zero e garantir a tração necessária.

Mesmo com estas vantagens, precisa de montar pneus slick (apenas usados em competição) para atingir acelerações dos 0 aos 100 km/h abaixo dos 2 s, o que ajuda a ilustrar o tamanho do desafio que a Tesla e a SpaceX têm pela frente com o novo Roadster.