Durante muitos anos, a Alpina foi, para muitos, o segredo mais bem guardado dentro do universo BMW. Eram a escolha óbvia para quem considerava um BMW M demasiado chamativo, mas também não procurava a aristocracia sobre rodas de um Rolls-Royce ou de um Bentley.
BMW compra a Alpina e redefine o seu lugar no luxo
Com a compra da Alpina pela BMW no início do ano, o futuro da marca começa finalmente a ficar claro: a transformação da Alpina numa submarca dedicada ao luxo a alta velocidade, posicionada entre a BMW e a Rolls-Royce. Um espaço onde a Mercedes-Maybach tem reinado quase sem concorrência.
BMW Vision Alpina: manifesto para a nova Alpina
Crédito: © BMW
O enorme coupé de luxo agora apresentado não aponta, de forma direta, para um modelo de produção específico. Ainda assim, funciona como um manifesto - uma espécie de declaração de intenções sobre aquilo que poderá ser a nova Alpina sob controlo total da BMW.
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Um gran turismo com motor V8
O Vision Alpina assume-se como um grande coupé de quatro lugares, com 5,2 metros de comprimento, proporções clássicas de gran turismo e um motor V8 instalado sob o longo capô dianteiro.
A BMW não divulgou valores de potência nem detalhes técnicos completos. Ainda assim, o simples facto de, em 2026, optar por um V8 num protótipo também serve de mensagem: a Alpina não pretende abrir mão dos motores de combustão. Pelo menos numa fase inicial, esse será o foco principal. Ainda assim, a possibilidade de versões elétricas não foi descartada.
Galeria (exterior): 3 imagens
- Crédito: © BMW
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Em termos visuais, este protótipo recupera vários traços históricos associados à Alpina. A dianteira em “nariz de tubarão” inspira-se nos Alpina dos anos 70 - uma referência direta ao B7 Turbo Coupé de 1978, derivado do Série 6 (E24). Já as clássicas jantes de raios múltiplos e as linhas contidas da carroçaria procuram distanciar-se da agressividade estética que costuma marcar os BMW M.
É precisamente aqui que deve viver a separação entre as duas submarcas. Enquanto a divisão M continuará concentrada em desempenho e comportamento desportivo, a nova Alpina quer apostar em velocidade, conforto e exclusividade. Adrian van Hooydonk, diretor de desenho do BMW Group, resumiu a ideia de forma clara: a Alpina será sobre “velocidade e não desportividade”.
Interior: menos espetáculo tecnológico, mais ambiente e materiais
Por dentro, o Vision Alpina segue uma linha algo diferente daquela a que os BMW mais recentes nos habituaram.
Há menos ostentação tecnológica e um maior investimento em materiais, detalhe e atmosfera. A BMW aponta inspirações no universo dos iates de luxo e da alta-relojoaria, com direito a elementos em cristal, copos dedicados para os passageiros traseiros e um ambiente claramente desenhado para grandes viagens.
Galeria (interior): 2 imagens
- Crédito: © BMW
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Primeiro Alpina chega em 2027
A estratégia da BMW para a Alpina já começa, também, a ganhar contornos mais nítidos. Os primeiros modelos de produção deverão surgir em 2027 e terão por base o BMW Série 7 e o BMW X7. O objetivo passa por oferecer versões mais exclusivas, mais personalizáveis e mais confortáveis do que aquelas que a BMW disponibiliza atualmente - precisamente a abordagem que vemos na Mercedes-Maybach, que será a principal rival.
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Não conte, porém, com volumes elevados. Oliver Viellechner, o novo diretor-executivo da Alpina, aponta para cerca de 2500 exemplares por ano, em linha com o que a marca tem feito nos últimos anos.
Posto isto, fica a pergunta para si: deveria este BMW Vision Alpina tornar-se realidade?
Autor: Fernando Gomes - Entrou no universo dos automóveis através do desenho; hoje, exprime a sua paixão pelo automóvel na escrita.
Marcas: Alpina, BMW
Etiquetas: Alpina, Apresentação, BMW, BMW Alpina, Concorso d’Eleganza Villa d’Este
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