Nova geração do Mercedes-Benz CLA apanhada em testes de inverno

Padre Miguel Ângelo Ferreira • May 21, 2026 01:27

A próxima geração do Mercedes-Benz CLA voltou a ser vista em andamento, agora no norte da Europa, a cumprir os tradicionais - e particularmente duros - ensaios de inverno.

Depois de a Mercedes-Benz ter deixado antever este rumo há alguns meses com um protótipo do CLA apresentado no Salão de Munique de 2023, o novo CLA deverá servir de referência para a futura família de compactos da marca. Essa gama será totalmente reorganizada e passará a adotar a designação Luxo de Entrada.

Tal como já tinha sido avançado, a construtora alemã prepara uma redução clara na oferta de compactos: dos sete modelos atuais, a gama deverá encolher para quatro. Dentro desse cenário, o Classe A é um dos candidatos com menos hipóteses de sobreviver ao “corte”.

É precisamente por isso que o novo CLA terá de assumir o papel de embaixador desta nova geração de compactos da Mercedes-Benz. E caber-lhe-á também a missão de inaugurar a plataforma MMA (Arquitetura Modular Mercedes).

O «segredo» está na plataforma

Apesar de a nova base MMA ter sido pensada sobretudo a contar com propostas 100% elétricas, também deverá suportar variantes híbridas com carregamento externo e, ainda, versões exclusivamente a combustão. Na prática, isto alarga de forma considerável o leque de possibilidades para o novo Mercedes-Benz CLA.

Ainda assim, tudo indica que a variante totalmente elétrica será a que mais atenção vai atrair - e é também a que surge nas imagens que acompanham este artigo. Desde logo, existe a hipótese de vir a adotar um nome próprio: em vez de CLA, poderá chamar-se EQA ou mesmo EQA berlina (para não ser confundido com o crossover com a mesma designação).

Mesmo por baixo de uma camuflagem muito intensa, há indícios claros de que se trata da versão elétrica: a frente aparece praticamente fechada e, naturalmente, não se veem saídas de escape.

Apesar disso, a silhueta continua a denunciar os traços já vistos no protótipo, com uma linha de tejadilho de inspiração coupé - algo que já marca presença na geração atual.

Outro pormenor que a camuflagem não consegue esconder são os faróis dianteiros, que parecem ligados por uma faixa em LED, à semelhança do que já se observa nos modelos mais recentes da família EQ. Resta perceber se este elemento também será mantido nas versões que não forem elétricas.

Atrás, o cenário aparenta ser semelhante: os recortes na película de camuflagem parecem colocados precisamente para tapar a barra horizontal em LED que deverá unir os dois farolins.

E o interior?

Neste conjunto de fotos-espia, foi também possível ver uma imagem do habitáculo - ainda que revele muito pouco.

Além das habituais soluções de segurança instaladas nestes protótipos de testes, sobretudo quando se trata de modelos 100% elétricos, destaca-se um sistema multimédia que parece juntar dois ecrãs em formato horizontal: um dedicado à instrumentação e outro para o infoentretenimento.

No entanto, o facto de a zona em frente ao lugar do passageiro estar completamente tapada pode indiciar a existência de um terceiro ecrã. É uma configuração semelhante, por exemplo, ao sistema MBUX Hyperscreen utilizado nos Mercedes-Benz EQS e EQS SUV.

Esta possibilidade ganha ainda mais peso quando se observa o interior do protótipo do CLA, onde surgem precisamente três ecrãs alinhados lado a lado. Ora veja: