A Sony e a Honda aproveitaram o CES 2024, em Las Vegas (EUA), para revelar uma versão mais próxima do modelo de série da primeira berlina da AFEELA, a nova marca automóvel criada a partir da joint venture entre as duas empresas.
À semelhança do que aconteceu há cerca de um ano, também no CES, este elétrico a 100% continua a ser apenas um protótipo. Ainda assim, está mais perto do automóvel que deverá chegar ao mercado em 2026, com possibilidade de encomendas já em 2025.
Sem designação final - mantém-se identificado simplesmente como AFEELA Prototype -, esta berlina recebeu pequenos ajustes visuais, embora, no essencial, a linguagem de design se mantenha.
Evolução do exterior do AFEELA Prototype
As mudanças mais evidentes surgem na parte inferior dos dois para-choques, agora com um difusor de ar, e na substituição das câmaras laterais inteligentes por espelhos retrovisores tradicionais.
Além disso, a assinatura luminosa, tanto na dianteira como na traseira, foi ligeiramente revista, assumindo um traço mais convencional e curvo. Atrás, destaca-se ainda o aparecimento de uma faixa preta imediatamente acima da chapa de matrícula, quando antes toda essa área era lisa.
E o interior?
Por dentro, as diferenças são mais marcantes. Este protótipo - que faz lembrar o Vision-S que a Sony mostrou no CES 2020 - apresenta um volante tipo manche de avião redesenhado, um retrovisor interior diferente (antes era digital e agora aparenta ser convencional) e uma área com duas zonas de carregamento por indução, tal como a Tesla disponibiliza.
No topo da consola, acima da grande faixa horizontal de ecrãs que atravessa todo o tabliê, surge agora um elemento que parece ser uma câmara para monitorização do condutor.
Tecnologia e condução autónoma
No capítulo tecnológico, importa recordar que, na edição de 2023 do CES, a Sony Honda Mobility confirmou que este protótipo contava com um total de 45 câmaras e sensores, com o objetivo de assegurar condução autónoma de nível 3 em condições limitadas e de nível 2+ em cidade.
Para gerir e acompanhar tudo o que acontece no interior desta berlina elétrica, serão utilizados chips Snapdragon da Qualcomm, enquanto todos os interfaces gráficos serão derivados do Unreal Engine da Epic Games, o motor gráfico que está na base de videojogos como o Fortnite ou o Cyberpunk 2077.
Ficha técnica: motores, bateria e carregamentos
No que toca às motorizações, o AFEELA Prototype recorre a dois motores elétricos, um em cada eixo, assegurando tração integral.
Cada motor terá 180 kW de potência, cerca de 245 cv, sendo a energia fornecida por uma bateria de iões de lítio com 91 kWh de capacidade. A ligação ao piso é reforçada através de suspensão pneumática.
A Sony Honda Mobility confirmou igualmente, para o AFEELA, carregamentos até 150 kW em corrente contínua (DC) e até 11 kW em corrente alternada (AC).
Primeiro contacto no Gran Turismo
Enquanto o novo AFEELA não chega às estradas, a Sony Honda Mobility já adiantou que será possível conduzi-lo no «mundo digital» ainda este ano, já que ficará disponível em breve no Gran Turismo 7, um videojogo exclusivo da Sony PlayStation.
E é precisamente por essa ligação histórica da Sony ao universo dos videojogos que o AFEELA Prototype subiu ao palco no CES 2024 a ser controlado com um DualSense, o comando oficial da PlayStation 5. Ora veja:
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