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Chegada de 11 viaturas ao porto de Montevideu
O Exército Nacional do Uruguai comunicou a recepção de um novo lote de viaturas provenientes dos EUA, composto por veículos blindados 4×4 Oshkosh M-ATV e camiões 6×6 MTVR Mk23. No total, desembarcaram no porto de Montevideu 11 unidades, enquadradas no processo de modernização da frota terrestre do Exército.
Segundo a informação divulgada pela força uruguaia, este envio inclui 7 camiões MTVR MK23 e 4 unidades do blindado 4×4 Oshkosh M-ATV. Os MTVR correspondem à versão utilitária do camião 6×6 produzido pela Oshkosh para o Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA, enquanto os M-ATV pertencem à variante M1240A1, integrada na família de veículos blindados conhecida como MRAP (Mine Resistant Ambush Protected), desenvolvida para substituir os tácticos 4×4 HMMWV durante a ocupação do Iraque e do Afeganistão.
Como detalhou o Exército Nacional do Uruguai numa publicação no Facebook, “...Este novo envio soma-se ao primeiro lote recebido em maio, composto por 6 veículos blindados de combate e 6 camiões. No total, durante 2025, a Força recebeu 23 veículos...”. Com esta entrega, o Exército uruguaio passa a contar, em dotação, com 10 M-ATV e 12 MTVR MK23.
Plano de aquisição e reforço de capacidades do Exército Nacional do Uruguai
Importa sublinhar que o Uruguai e os EUA acordaram uma encomenda de 36 blindados 4×4 M-ATV e 60 camiões 6×6 MTVR, um volume que representa um reforço considerável das capacidades da frota terrestre do Exército Nacional.
No âmbito do programa de modernização e reequipamento, a instituição incorporou também, recentemente, um primeiro lote de quinze viaturas tácticas Marruá AM11 4×4 e duas ambulâncias Marruá AM23 4×4. A recepção destes veículos integra um contrato para 89 exemplares, com as entregas previstas para ficarem concluídas nos primeiros meses de 2026.
Oshkosh M-ATV e camiões MTVR
O Oshkosh M-ATV foi concebido no contexto de um requisito urgente para um veículo MRAP 4×4. A iniciativa visava adquirir um blindado leve de 12 toneladas, com melhor manobrabilidade face a modelos anteriores, pensado para permitir a sua utilização em operações de combate em ambientes mais restritos, como as áreas rurais e montanhosas do Afeganistão.
Para o M-ATV, a Oshkosh optou por recorrer, de forma acertada, ao chassis do conhecido camião MTVR, que integra a dotação dos Fuzileiros Navais desde a década de 90. Entre os aspectos de maior destaque estão a suspensão independente TAK-4 e uma motorização amplamente utilizada nas Forças Armadas dos EUA, o que facilita a logística e a manutenção.
Ao assegurar este contrato, a Oshkosh não só consolidou a sua presença no programa MRAP, como também ganhou uma vantagem relevante para o programa JTLV, materializado para substituir a vasta família de viaturas 4×4 de alta mobilidade e uso multipropósito HMMWV. Com o passar dos anos, os M-ATV demonstraram a eficácia do seu desenho em teatros de operações como o Afeganistão, o Iraque, a Síria, a Ucrânia, entre outros.
Camiões 6×6 Oshkosh MTVR MK23: capacidade de carga e mobilidade
Quanto aos camiões 6×6 Oshkosh MTVR MK23, trata-se de viaturas destinadas ao transporte de carga e de pessoal, com capacidade para 7 toneladas (todo-o-terreno) e 15 toneladas (em estrada). Concebidos na década de 90 para substituir as famílias de camiões de 5 ton M939 e M809 dos Fuzileiros Navais, os Oshkosh MTVR recorrem a um motor diesel Caterpillar C-12 de 11.9 litros e seis cilindros, com 425hp. A unidade motriz está associada a uma transmissão automática Allison de sete velocidades. Os MTVR evidenciam uma capacidade todo-o-terreno muito significativa graças ao sistema de suspensão Oshkosh TAK-4, semelhante ao utilizado nos M-ATV.
Imagens: Exército Nacional do Uruguai
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