Volkswagen ID.4 na China: ID.4 Crozz e ID.4 X em duas versões

Revelado há alguns meses para a Europa e para a América do Norte, o novo Volkswagen ID.4 acaba de ganhar a apresentação da variante destinada ao mercado chinês - e a surpresa é que, por lá, não será apenas uma versão, mas sim duas.

Volkswagen ID.4: duas versões para a China

Na China, o SUV elétrico da Volkswagen vai ser vendido com duas designações: ID.4 Crozz e ID.4 X. O ID.4 Crozz é, na prática, equivalente ao ID.4 que vai ser comercializado por cá; já o ID.4 X distingue-se de forma clara no aspeto exterior.

O que muda entre o ID.4 Crozz e o ID.4 X

No caso do ID.4 X, a Volkswagen introduziu óticas dianteiras e traseiras específicas, além de novos para-choques. Em termos de dimensões, este modelo é 20 mm mais comprido e 11 mm mais alto. Por outro lado, a distância entre eixos e a largura mantêm-se iguais.

No habitáculo, a diferença visível entre ambos parece limitar-se à consola central, permanecendo o restante desenho e configuração essencialmente idênticos.

As razões por trás dos dois ID.4

A existência de dois Volkswagen ID.4 diferentes (ainda que muito próximos entre si) no mercado chinês explica-se de forma relativamente simples, mas também ajuda a perceber algumas particularidades das regras que moldam a indústria automóvel na China.

A duplicação do ID.4 em dois modelos está diretamente ligada às duas empresas conjuntas que a Volkswagen mantém no país para conseguir produzir automóveis localmente.

Isto porque, para contornar as elevadas taxas de importação, a produção local é determinante - mas, para a concretizar, os construtores automóveis tiveram, de forma obrigatória, de estabelecer parcerias com fabricantes chineses. Até hoje, a única exceção foi a Tesla (chegada mais recentemente ao mercado chinês), que conseguiu negociar com as autoridades chinesas a sua operação de forma independente.

Onde são produzidos e quando chegam ao mercado

Voltando à Volkswagen - a marca que mais vende na China -, a empresa criou não uma, mas duas empresas conjuntas, que deram origem à FAW-Volkswagen e à SAIC-Volkswagen. Tratam-se de duas entidades independentes e ambas pretendem produzir o ID.4, que será o primeiro modelo elétrico baseado na MEB a ser fabricado na China.

Assim, existem dois ID.4: a FAW-Volkswagen vai produzir o ID.4 Crozz em Fosham, enquanto a SAIC-Volkswagen ficará responsável pelo ID.4 X em Xangai. Cada uma destas unidades industriais tem capacidade para produzir 300 mil unidades/ano do SUV elétrico e, neste momento, ambas já iniciaram a produção do ID.4 Crozz e do ID.4 X.

Com lançamento no mercado chinês apontado para a primavera de 2021, ainda não foram divulgados dados técnicos sobre o ID.4 Crozz e o ID.4 X. Ainda assim, é muito provável que contem com as mesmas opções de motorização e baterias disponíveis nos Volkswagen ID.4 vendidos nos mercados ocidentais.