Esta Toyota Hilux Champ - ou Rangga, conforme o país - está pensada para alguns mercados pelo mundo fora que, infelizmente, não incluem a Europa, e distingue-se pela combinação de versatilidade com uma abordagem muito simples.
A razão é dupla: por um lado, vem com o mínimo indispensável para circular - motor, chassis e cabina - e só depois é adaptada ao uso pretendido.
Por outro, essa mesma simplicidade é precisamente o que faz sentido em vários mercados, como o da Indonésia, onde é vendida como Hilux Rangga e, por exemplo, tem um preço de entrada de 11 160 euros (ao câmbio atual).
De pick-up a SUV de sete lugares
Na zona traseira existem várias soluções, desenvolvidas por empresas externas à Toyota. Uma delas é a New Armada, que concebeu um segundo volume para prolongar o habitáculo desta Hilux Rangga e elevar a lotação máxima para sete ocupantes.
Não será candidata a prémios de design, mas é de notar o esforço da New Armada em dar ao seu módulo uma linguagem visual consistente com o resto da pick-up.
Esta proposta foi mostrada há alguns meses no Salão Internacional do Automóvel da Indonésia, ainda sob a forma de protótipo, mas agora vai mesmo avançar para produção. Quase como se fosse um conjunto de Lego, esta pick-up transforma-se num SUV de sete lugares.
Passa a existir um interior com três filas de bancos, sendo que a segunda fila oferece três lugares. Não foram divulgadas informações sobre o espaço disponível nestos assentos adicionais, mas a distância entre-eixos é generosa, com 2,75 m - existe uma variante longa, com 3,08 m entre eixos, embora não seja a que aparece nas imagens.
E o preço?
Como seria previsível, o valor deixa de ficar na órbita dos 12 mil euros. A conversão da New Armada, que estará disponível a partir de 2025, faz subir o preço da Toyota Hilux Rangga para cerca de 23 700 euros, aproximadamente o dobro do preço base. Ainda assim, pode continuar a ser visto como um preço acessível?
E, caso o facto de se tratar de uma conversão seja suficiente para afastar alguns interessados, a Toyota acrescenta o seu selo de confiança, ao permitir que esta transformação da Hilux Rangga seja vendida através da sua rede local de concessionários.
Múltiplas configurações
Embora o ponto de partida seja bastante básico, a Toyota disponibiliza opções a gasolina e Diesel, com caixa manual ou automática. A potência máxima situa-se entre 139 cv e 150 cv, respetivamente. E na paleta de cores a escolha é igualmente simples: apenas branco e preto.
Quanto às transformações possíveis, abre-se um verdadeiro leque de hipóteses: há versões pensadas para venda de comida, uma pequena autocaravana, diferentes tipos de veículos de assistência e até uma ambulância.
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário