Marinha do Brasil recebe o segundo Airbus H125 Esquilo B3e no Projeto TH-X

Recepção do IH-18 na Helibras (Itajubá, MG)

No âmbito do programa de modernização da sua frota aérea dedicada à instrução, a Marinha do Brasil deu mais um passo no quadro do Projeto TH-X ao incorporar o seu segundo helicóptero Airbus H125 Esquilo B3e. A aeronave, identificada internamente como IH-18, foi recebida oficialmente a 10 de outubro pelo 1.º Esquadrão de Helicópteros de Instrução (EsqdHI-1), depois de concluído um rigoroso processo de inspecção técnica nas instalações da Helibras, em Itajubá (MG). Este procedimento, que se prolongou por cerca de vinte dias úteis, incluiu verificações estruturais, ensaios funcionais e voos de teste.

Inspecção técnica: equipa envolvida e validação contratual

Nas etapas de recepção estiveram envolvidos técnicos e pilotos do EsqdHI-1, bem como elementos do Instituto de Investigação e Ensaios em Voo (IPEV) e do Instituto de Fomento e Coordenação Industrial (IFI). A avaliação, combinando análise documental com voos de prova, procurou assegurar que o helicóptero cumpria os exigentes padrões de qualidade e as obrigações contratuais estabelecidas pela Marinha do Brasil. Com este reforço, a força naval avança na renovação da sua frota de instrução, aumentando os níveis de segurança, eficiência e tecnologia no treino de novos pilotos.

Projeto TH-X e o Airbus H125 Esquilo B3e como novo padrão de treino

O Projeto TH-X é um dos eixos centrais do processo de modernização dos helicópteros de treino das Forças Armadas brasileiras. Por via deste programa, a Marinha pretende substituir os veteranos Bell Jet Ranger III (IH-6B) por uma plataforma mais actual e flexível, preparada para responder a novos desafios operacionais. Os H125 dispõem de cabina digital “full glass”, sistemas compatíveis com óculos de visão nocturna, guincho de resgate e maior capacidade de carga - características que os tornam adequados tanto para a instrução como para missões SAR e de apoio.

Recorde-se que a primeira unidade deste modelo foi recebida em abril de 2025, assinalando o início da integração dos H125 na Aviação Naval brasileira. Nessa ocasião, a Marinha sublinhou a relevância do Projeto TH-X para impulsionar a interoperabilidade entre as Forças Armadas, através da harmonização de plataformas e procedimentos de instrução. Esta abordagem conjunta não só racionaliza a logística e a manutenção, como também facilita exercícios combinados entre a Marinha, o Exército Brasileiro (EB) e a Força Aérea Brasileira (FAB).

Avanços em paralelo na Força Aérea Brasileira e avaliação AVOP

Em paralelo, nos últimos dias a Força Aérea Brasileira também prosseguiu o seu calendário de incorporação de helicópteros H125. Entre 27 de outubro e 14 de novembro, o Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial (DCTA) realizou, na Base Aérea de Natal, a Avaliação Operacional Contratual (AVOP) da aeronave, sob supervisão do IPEV. O processo confirmou que o modelo satisfaz os requisitos técnicos e operacionais necessários à instrução de pilotos de asas rotativas, reforçando o papel do H125 como o novo standard de treino no Brasil.

Em conjunto, os progressos registados tanto na Marinha como na Força Aérea consolidam a aposta do país na unificação tecnológica através do Projeto TH-X. Com helicópteros H125 montados localmente pela Helibras (filial da Airbus Helicopters), o Brasil não só actualiza a frota de treino, como também robustece a sua indústria aeronáutica e a cooperação entre forças, estabelecendo um novo paradigma na formação e operação de helicópteros militares na região.

Créditos das imagens: Marinha do Brasil.