Portugal recebe as primeiras unidades da terceira geração do Mazda CX-5

As primeiras unidades da terceira geração do Mazda CX-5 já estão em solo nacional. É o novo capítulo do modelo mais vendido da marca a nível global - e os números falam por si: mais de cinco milhões de unidades comercializadas nas gerações anteriores, cerca de 850 mil delas na Europa.

À primeira vista, a silhueta mantém-se muito próxima da do antecessor, mas por baixo há mudanças claras: esta geração cresceu, com mais distância entre eixos e mais 115 mm de comprimento. Passa a medir 4,69 m e tem 2,815 m entre-eixos, aproximando-se dos SUV do segmento superior. Para referência, fica a apenas menos 5 de comprimento do CX-60.

O aumento de dimensões nota-se no interior. A segunda fila ganha espaço - e as portas traseiras também aumentaram cerca de 70 mm, o que facilita a entrada e saída - enquanto a bagageira passa a oferecer 583 litros, expandindo-se para 2019 litros (mais 381 litros do que o antecessor) com o banco traseiro rebatido na proporção 40:20:40.

Mais tecnológico

É no habitáculo que se vêem as maiores diferenças face a outros Mazda. O tabliê é agora dominado por um ecrã tátil de generosos 15,6″, que reúne praticamente todas as funções, incluindo a climatização. O painel de instrumentos também passa a ser totalmente digital (10,25″). Ainda assim, as funções essenciais continuam acessíveis por botões no volante ou através de comandos de voz.

A principal novidade tecnológica desta geração é a integração, de série, do sistema Google - uma estreia num Mazda. O novo CX-5 chega com Google Assistant, Google Maps e acesso ao Google Play, com atualização posterior prevista para o Google Gemini, o assistente de inteligência artificial da plataforma.

Nos sistemas de apoio à condução (ADAS), o novo CX-5 estreia tecnologias como o Driver Emergency Assist, o Proactive Driver Assist e o View Monitor 360° com visão sob o piso.

Uma única motorização

O CX-5 chega ao mercado apenas com um motor a gasolina: o e-Skyactiv G de 2,5 litros com tecnologia Mazda M Hybrid (24 V). Ao contrário do que é habitual, não tem turbo e debita 141 cv, sempre associado a uma caixa automática de seis velocidades, estando disponível com tração dianteira ou integral.

Já pudemos conduzir a nova geração do CX-5 no país vizinho e gostámos do espaço e da qualidade a bordo, assim como do conforto de rolamento, mas há mais para explorar. Fique a conhecer o nosso veredito:

A partir de quanto?

O Mazda MX-5 está disponível em Portugal com preços que começam nos 39 989 euros, estando disponível em quatro níveis de equipamento. Conheça a tabela de preços completa:

Até ao final de junho de 2026, a Mazda mantém uma campanha de lançamento que oferece um benefício de 500 € (+ IVA) em acessórios originais, incluindo kits aerodinâmicos, jantes, barras de reboque retráteis, grades para transporte de animais e barras de tejadilho, entre outros.