Novo Lancia Ypsilon mostra a traseira antes da apresentação em fevereiro de 2024

Com estreia agendada para fevereiro de 2024, o novo Lancia Ypsilon vai sendo desvendado passo a passo. Depois de a marca ter mostrado pormenores do habitáculo, como a pequena “mesa” central, e também a frente, chegou agora a vez de revelar o primeiro relance da traseira.

A imagem confirma, sem grande surpresa, a presença dos emblemáticos farolins traseiros circulares, claramente inspirados no lendário Lancia Stratos - agora com uma execução mais refinada, pensada para enquadrar a marca de Turim numa nova fase.

Ao centro, entre os dois farolins, surge a assinatura Lancia. Estes elementos ópticos apresentam ainda um novo grafismo em forma de Y, como referência directa ao nome do modelo, tal como já se tinha visto ao vivo durante a apresentação do protótipo Lancia Pu+Ra HPE.

Frente também é familiar

Se, na traseira, o Lancia Ypsilon vai buscar ideias ao Pu+Ra HPE e à história da marca, a frente procura, sobretudo, preparar terreno para aquilo que será o futuro da Lancia. Para isso, adopta uma nova leitura da conhecida grelha dianteira da casa italiana, com o característico formato de “cálice”.

Os “três raios de luz”, na designação usada pela Lancia, estão integrados num painel escuro para ganharem maior destaque visual. Segundo a marca, a área dianteira em preto brilhante foi inspirada na frente escurecida do Beta Montecarlo.

Logo acima, aparece o nome Lancia com um novo tipo de letra, que passará a servir de identidade à marca nesta etapa em que avança para a mobilidade eléctrica.

Elétrico, mas não só

A chegada do Ypsilon ao mercado será marcada por uma proposta 100% eléctrica, mas a gama não se ficará por aí: está igualmente prevista uma variante mais acessível com motor de combustão.

O novo Lancia Ypsilon irá recorrer à plataforma CMP, partilhada com outros modelos da Stellantis, como o Peugeot 208 e o Opel Corsa. Por isso, é expectável que venha a utilizar as mesmas soluções de motorização.

Na versão totalmente eléctrica, o Ypsilon deverá oferecer um motor de 100 kW (136 cv) ou 115 kW (156 cv), acompanhado por baterias de 50 kWh ou 54 kWh (capacidade total), respectivamente, o que deverá permitir autonomias até cerca de 400 km.

Já na versão a combustão, tudo indica que deverá recorrer a uma das várias evoluções do bloco turbo de três cilindros 1,2 l. A aposta mais provável será na variante mais recente com electrificação ligeira (híbrido suave), disponível com 100 cv ou 136 cv, sempre associada a uma transmissão automática de seis velocidades.

Edição limitada a 1906 unidades

Para assinalar a apresentação deste modelo, a Lancia prepara o lançamento de uma versão especial do Ypsilon, limitada a 1906 unidades - número que remete para o ano de fundação da marca.

Chamada Lancia Ypsilon Edizione Limitata Cassina, esta edição foi desenvolvida em colaboração com a empresa italiana de design com o mesmo nome, que também soma quase um século de história.

Recorde-se que o novo Lancia Ypsilon será o primeiro de três modelos previstos para a restante década: Ypsilon em 2024, Gamma em 2026 e Delta em 2028.