Kia EV3: equipamento, baterias e preços em Portugal

Com o Kia EV3 já apresentado ao público na Alemanha no início do ano - onde tivemos oportunidade de vos mostrar tudo em vídeo - falta agora pouco para o modelo chegar ao nosso mercado. Nas próximas semanas, começa finalmente a contagem decrescente para o ver nas estradas portuguesas.

É, muito provavelmente, o lançamento mais relevante do ano para a Kia na Europa. Marca a estreia da marca sul-coreana no segmento dos SUV utilitários 100% elétricos, uma das categorias com maior crescimento no mercado europeu.

Os seus argumentos técnicos (autonomia, potência e tecnologia) já eram conhecidos. Ficava a faltar um dado igualmente decisivo: quanto vai custar em Portugal.

Três níveis de equipamento

O Kia EV3 vai começar a ser comercializado em Portugal já a partir de novembro. Os níveis de equipamento dividem-se por Drive, Tech e GT-Line. Segundo a marca, mesmo na versão de entrada a lista de equipamento deverá ser bastante completa.

Os preços da gama em Portugal ficam compostos da seguinte forma:

No caso das empresas, importa referir que o IVA dos 100% elétricos é totalmente dedutível, fazendo com que o preço deste EV3 comece nos 30.447 euros (+IVA). Estes valores não compreendem a campanha de lançamento da marca em Portugal.

Duas baterias à escolha

No que toca à autonomia e à capacidade das baterias, o Kia EV3 vai estar disponível em duas versões: Standard Range e Long Range, ambas com tração dianteira. O motor elétrico será sempre o mesmo, tal como a potência: 150 kW (204 cv) e 283 Nm.

A versão Standard Range vem equipada com uma bateria de 58,3 kWh, enquanto a Long Range recorre a uma bateria maior, de 81,4 kWh.

Na prática, isto traduz-se numa autonomia anunciada de até 410 km para a Standard Range, ao passo que a Long Range aponta para 600 km de autonomia máxima - um valor de referência no segmento.

Quanto às prestações, ambas anunciam um tempo 7,5s no sprint dos 0 aos 100 km/h. Já a velocidade máxima está fixada nos 170 km/h.

Carregamento

O Kia EV3 assenta numa arquitetura elétrica de 400V. É esta base que permite à versão Standard Range suportar carregamentos até 102 kW em corrente contínua (DC), enquanto a Long Range admite um pouco mais, até 128 kW. Segundo a marca, a curva de carregamento possibilita passar dos 10% aos 80% em 31 minutos.

Já em corrente alternada (AC), a velocidade de carga de ambas fica limitada aos 11 kW, embora a Kia tenha confirmado que, a partir de 2026, o EV3 passará a disponibilizar opcionalmente carregamentos até 22 kW.

Três ecrãs e muito espaço

Passando ao habitáculo, o EV3 apresenta um conjunto de ecrãs com quase 30” - painel de instrumentos e multimédia com 12,3” cada, mais um painel dedicado ao ar condicionado com 5”. Além disso, pode ainda acrescentar-se o head-up display, também com 12,3”.

A componente tecnológica, no entanto, não se fica por aqui. A isto soma-se um sistema de reconhecimento de voz com integração de ChatGPT.

O espaço a bordo deverá ser generoso, com a Kia a afirmar que este será o modelo mais largo do segmento.

Na bagageira, o EV3 conta com 460 litros de capacidade de carga, número que pode subir até aos 1250 litros com os bancos traseiros rebatidos. Para além disto, há um espaço debaixo do capot (frunk) que acrescenta 25 litros de capacidade.

Brevemente vamos ter oportunidade de conduzir o novo Kia EV3. Fiquem atentos à Razão Automóvel.