A Smart continua a reinventar-se - e, depois do #1, é o Smart #3 que dá o próximo passo nesta nova fase da marca, agora repartida entre a Alemanha (Mercedes-Benz) e a China (Geely).
A estreia europeia está mesmo ao virar da esquina: a apresentação oficial vai acontecer no Salão de Munique, o IAA Mobility, sinal de que a chegada ao mercado europeu já está muito próxima.
Quatro meses depois da revelação em Xangai, o Smart #3 deixou a designação de SUC (Sports Utility Coupe) e passou a ser anunciado como um “SUV Coupé”. E, entretanto, surgiram mais detalhes.
A diferença mais evidente está no desenho da carroçaria, que combina linhas mais desportivas com um perfil também mais aerodinâmico. Os faróis e restantes elementos óticos seguem uma imagem muito próxima da do #1, com jantes de 20” reservadas para a versão mais focada na performance.
À semelhança do #1, o novo Smart #3 assenta na plataforma SEA da Geely, desenvolvida de raiz para automóveis 100% elétricos.
Mas as dimensões cresceram: o comprimento sobe para 4,44 m e a largura fixa-se nos 1,8 m. A distância entre eixos aumenta para 2,785 m, o que aponta para boas cotas de habitabilidade. O #3 passa a ser, assim, o maior Smart de sempre.
O que não tinha sido divulgado em Xangai eram as especificações técnicas. Agora, já se sabe que o Smart #3 terá versões de entrada com potência máxima de 200 kW (272 cv) e que a opção mais desportiva, assinada pela Brabus, eleva esse valor até aos 315 kW (428 cv).
As duas configurações são exatamente as mesmas do #1 e, no caso do #3 Brabus, isso traduz-se em dois motores elétricos (um por eixo), garantindo tração integral. A marca anuncia 0 a 100 km/h em apenas 3,7 s.
No Brabus, o diâmetro das jantes passa para 20” e surgem também pedais com visual mais desportivo, iluminação ambiente no habitáculo e sistema de som Beats. Inclui ainda um som de motor especialmente criado para tornar mais intensos os momentos de condução mais «empenhados».
Autonomia aumentada
Não foi confirmada a capacidade da bateria que alimenta o sistema elétrico, mas, pela proximidade do Smart #3 ao #1, deverá repetir os 66 kWh deste.
O que já é conhecido é a autonomia máxima: 455 km na versão Premium (e 25.º Aniversário), 435 km na versão de entrada Pro+ e 415 km no Brabus. São números 15 km acima dos do #1.
Smart #3 terá edição de aniversário
Para o novo Smart #3, a marca propõe as linhas de equipamento Pro+, Premium e Brabus. Existe, porém, uma quarta linha, correspondente a uma edição limitada que assinala o 25.º aniversário da Smart.
Em termos visuais, a Edição 25.º Aniversário junta elementos do Brabus e do Premium. A carroçaria branca recebe detalhes em vermelho e acrescenta um teto panorâmico Galaxy. As jantes de 19” surgem num tom mais escurecido, criando contraste com a cor clara da carroçaria.
No interior, além dos logótipos próprios da versão de aniversário, há bancos em pele preta e branca e, tal como os restantes #3, inclui um ecrã central de 12,8” e instrumentação 100% digital (ecrã de 9,2″). Soma ainda um head-up display de 10″ e um sistema de som Beats com 13 altifalantes.
Quando chega a Portugal?
A Alemanha será o primeiro mercado a receber o Smart #3, com as entregas a arrancarem ainda antes do final do ano. Os restantes mercados, como Portugal, terão de esperar pelo início de 2024.
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