Toyota RAV4: o híbrido não recarregável é o carro mais vendido do mundo em 2025

Um sinal claro do mercado automóvel em 2025

Os números já são conhecidos e retratam bem o momento vivido pela indústria automóvel. Depois de vários anos em que o elétrico foi o grande favorito, há cada vez mais consumidores a afastarem-se dessa opção. A prova está no facto de, desde o início do ano, o automóvel mais vendido ser um híbrido não recarregável.

O mercado automóvel global continua a surpreender. Numa altura em que as atenções estavam concentradas nos líderes do elétrico - Tesla e a chinesa BYD -, é afinal um modelo híbrido que conquista o estatuto de carro mais vendido do mundo em 2025. Entre janeiro e outubro de 2025, com mais de 2,1 milhões de lares conquistados, o Toyota RAV4 está a ter um sucesso comercial estrondoso.

Um mercado mais pragmático e a travagem do elétrico

Esta preferência pelo RAV4 é um reflexo claro de uma indústria que parece indecisa quanto ao rumo a seguir. Com 80,4 milhões de veículos vendidos (+2% face ao ano anterior), o mercado mundial está a caminhar para escolhas mais pragmáticas. Depois de um crescimento acelerado das vendas de elétricos nos anos anteriores, o segmento começa a mostrar sinais de abrandamento, sobretudo na Europa e na China, onde a autonomia e o preço continuam a ser questões centrais.

É neste contexto que a tecnologia híbrida - e, em particular, a solução não recarregável da Toyota - tira partido da transição, registando um crescimento de 20% nas vendas mundiais.

Toyota RAV4: o regresso do rei

Em termos concretos, o RAV4 passa a deter 2,5% de quota de mercado mundial no segmento dos SUV, à frente do Tesla Model Y (2,4%) e do Honda CR‑V (1,8%). No capítulo técnico, o SUV japonês apresenta argumentos consistentes: motorização híbrida, potência a partir de 218 cv, consumo contido de 6,4 l/100 km em ciclo misto e, sobretudo, uma autonomia total perto de 800 km. Tudo isto é conseguido sem depender de infraestrutura de carregamento, uma vantagem decisiva em muitos mercados.

Com um preço de entrada a rondar os 44 950 euros, o RAV4 conseguiu afirmar-se junto do público europeu. Em França, já são vendidos perto de 1 500 exemplares do RAV4 por mês, apesar de o mercado no seu conjunto estar a cair mais de 6% desde o início do ano. A China - responsável por quase um terço das vendas automóveis mundiais - está também a impulsionar estes resultados, ao adotar em massa modelos adaptados às necessidades locais.

Apresentada em maio de 2025, a 6e geração do RAV4 mantém esta trajetória, com melhorias técnicas e um posicionamento de preços estável, na ordem dos 37 000 dólares (34 000 euros aproximadamente). A Toyota reforça assim a imagem de pioneira neste segmento, após ter apostado em não seguir a viragem total para o elétrico quando grande parte da indústria o fazia.

Esta liderança fica ainda mais explicada pelos novos hábitos de compra. Atualmente, os SUV representam 45% das matrículas globais. Os condutores procuram sobretudo um veículo versátil, com grande autonomia e consumo de combustível reduzido, numa altura em que a subida dos preços dos combustíveis pesa de forma significativa no orçamento energético. O RAV4 parece cumprir todos estes critérios.

O ano de 2025 ficará, assim, marcado como o do regresso em força do híbrido, enquanto quase toda a indústria aposta no elétrico. Para já…