A terceira geração do Peugeot 308 tem sido um dos pilares da marca. Em Portugal, o compacto tem marcado o ritmo do segmento nos últimos anos e, no caso da carrinha, a 308 SW tem-se mantido como a mais vendida no país.
Para continuar no topo das tabelas, a Peugeot introduziu uma atualização no modelo e as encomendas já estão abertas. Os novos Peugeot 308 e 308 SW arrancam, respetivamente, nos 33 535 euros e 34 635 euros.
Design e i-Cockpit do novo Peugeot 308
Por fora, o 308 apresenta uma frente profundamente revista, afastando-se do modelo anterior com a introdução de óticas bipartidas e de uma nova assinatura luminosa. Em todas as versões, passa a ser de série a solução em LED com «três garras».
No habitáculo, o i-Cockpit mantém a arquitetura familiar, mas recebe alterações no painel de instrumentos e passa a oferecer iluminação ambiente personalizável. No nível GT, o mais completo, o 308 passa a contar com o sistema de infoentretenimento i-Connect Advanced, incluindo navegação TomTom conectada e integração com ChatGPT.
Motorizações para todos os gostos
A oferta mecânica do Peugeot 308 continua a destacar-se pela variedade, com propostas para diferentes necessidades. De série, o modelo recorre a um sistema híbrido ligeiro de 48V, que junta um 1.2 Turbo a um pequeno motor elétrico, totalizando 145 cv.
Para quem prefere gasóleo, o 308 mantém o Diesel de 1,5 litros, com 130 cv e 300 Nm. Já para combinar eletrificação com maior flexibilidade, existe a opção híbrida plug-in (195 cv), equipada com uma bateria de 17,2 kWh e capaz de anunciar até 85 km em modo 100% elétrico.
A principal novidade surge, ainda assim, no E-308: a autonomia passa para 450 km (WLTP) - mais 34 km do que anteriormente - graças a uma nova bateria de 58,4 kWh (55,4 kWh úteis). O modelo passa também a disponibilizar Plug & Charge (autenticação automática nos postos) e V2L, permitindo alimentar equipamentos externos até 3,5 kW.
Equipamentos e versões do Peugeot 308 e 308 SW
O novo Peugeot 308 é proposto com três níveis de equipamento. A versão Style passa a incluir faróis Full LED, sensores traseiros, ar condicionado bizona, painel de instrumentos digital e ecrã central de 10″, jantes de 16″ e os principais sistemas de segurança ativa.
Acima, o Allure soma câmara de estacionamento traseira, jantes de 17″, vidros escurecidos e estofos em tecido e pele.
No topo, o GT diferencia-se pela grelha e emblema iluminados, sensores dianteiros, acabamentos em Alcantara, Driver Sport Pack, iluminação ambiente configurável, jantes de 18″, navegação conectada e pedais desportivos em alumínio.
A partir de que preços?
O Peugeot 308 e o 308 SW já podem ser encomendados em Portugal e contam com garantia de oito anos ou 160 mil quilómetros.
Quanto às variantes com motor Diesel, os respetivos preços ainda não foram definidos. De acordo com a marca, só deverão ser comunicados entre o final deste ano e o início de 2026.
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