Denza da BYD estreia-se na Europa com Z9 GT e D9

A Denza é a marca de gama alta da BYD e foi apresentada há pouco tempo ao público europeu, em Milão. A entrada no mercado acontecerá ainda este ano com dois modelos: o D9, um monovolume de luxo; e o Z9 GT, uma carrinha desportiva elétrica que tem estado no centro das atenções.

A fasquia está alta, tal como a ambição. Stella Li, vice-presidente executiva da BYD - distinguida como Personalidade do Ano pelos Prémios Carro do Mundo -, diz estar segura de que a Denza vai ter sucesso na Europa.

O otimismo é particularmente evidente quando o assunto é o Z9 GT, que deverá ser o primeiro a chegar aos concessionários. Veja o que afirmou à revista CAR:

“Este carro (Z9 GT) é realmente 10 vezes melhor que a concorrência. Nós temos características únicas que as marcas tradicionais não têm”.

Stella Li, vice-presidente executiva da BYD

Denza Z9 GT e os rivais no segmento de gama alta

Quando fala em concorrência, Li aponta sobretudo aos construtores alemães de gama alta e, no caso específico do Z9 GT, coloca-o frente a frente com propostas como o Porsche Taycan e o Audi e-tron GT.

Tecnologias exclusivas no Denza Z9 GT

As tais “características únicas” situam-se, acima de tudo, no campo tecnológico. O Denza Z9 GT assenta na e-Platform 3.0 Evo, que incorpora a tecnologia Célula-para-Carroçaria (as células da bateria passam a integrar a estrutura do automóvel) e as baterias Lâmina (com química LFP).

Além disso, o modelo inclui ainda a tecnologia que permite rodar 360º e deslocar-se em modo «caranguejo», como é possível ver abaixo.

Este conjunto ajuda Li a sustentar a escolha do Z9 GT como porta-estandarte da Denza: “os compradores vão encontrar no Z9 GT um apelo distinto e único. Este modelo representa na perfeição a visão da Denza. É a escolha ideal para marcar a nossa chegada à Europa”.

E também explica a opção de não arrancar com um SUV: “o Z9 GT é o modelo certo para mostrar o que temos para oferecer em tecnologia, design e inovação”, rematou.

Próximos passos

A estreia oficial da Denza na Europa está apontada para o final deste ano, primeiro com a chegada do Z9 GT e, mais tarde, do D9. Só depois avançarão os SUV, que deverão ser dois. Em 2026, a gama passará a incluir uma variante híbrida recarregável do Z9 GT.

Todos os Denza serão fabricados na China e enviados para o mercado europeu, pelo que ficarão sujeitos às tarifas adicionais aplicadas na Europa aos elétricos importados da China.

Neste momento, a Denza pesa cerca de 3% nas vendas globais da BYD, embora se espere que esta fatia aumente à medida que a marca entra em novos mercados.

“Quando lançarmos a Denza é muito importante, não só contar a história, mas também prestar atenção aos detalhes – e o serviço será muito melhor”, acrescentou Li à CAR.

Recorde-se que a Denza nasceu em 2011 a partir de uma empresa conjunta entre a BYD e a Mercedes-Benz. No entanto, no ano passado, os alemães decidiram sair, deixando a BYD com o controlo total. Agora, a Denza entra no mercado europeu para enfrentar marcas como… a Mercedes-Benz.

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