Recentemente, o contratorpedeiro USS Zumwalt (DDG-1000) da Marinha dos Estados Unidos (US Navy), o primeiro navio e líder da classe com o mesmo nome, concluiu com êxito uma série de provas de mar, depois de ter passado por mais de um ano de trabalhos e afinações nas instalações da Huntington Ingalls Industries (HII), em Pascagoula, no Mississippi. Essas intervenções integraram um programa de modernização profundo e relevante, orientado para dotar a unidade da capacidade de empregar e lançar mísseis hipersónicos, em conformidade com os requisitos da força para a utilização desta nova categoria de armamento.
Provas de mar após a modernização em Pascagoula
Segundo a informação oficial divulgada pela HII a 21 de janeiro, os ensaios efectuados permitiram confirmar o funcionamento adequado dos principais sistemas instalados e integrados no navio após as alterações. Entre os pontos verificados estiveram os sistemas de propulsão, a geração de energia eléctrica, os sistemas de navegação e de controlo, bem como vários subsistemas críticos impactados pelo processo de reconversão operacional. Este avanço veio corroborar o que já tinha sido antecipado dias antes, quando o Zumwalt foi visto a sair do porto para dar início a uma nova fase de testes no mar.
USS Zumwalt (DDG-1000) e a integração de mísseis hipersónicos CPS
A modernização do DDG-1000 constitui uma das mudanças mais marcantes na história recente da classe. Desde a sua entrada no estaleiro de Pascagoula, em 2023, o navio foi adaptado para incorporar o sistema de lançamento de armas hipersónicas de ataque convencional (CPS). Isso implicou a remoção dos dois canhões Advanced Gun System (AGS) e a instalação de quatro grandes tubos de lançamento capazes de empregar mísseis hipersónicos de alcance intermédio.
Com esta alteração, pretende-se converter o Zumwalt numa plataforma essencial de ataque de longo alcance, vocacionada para ser empregue contra alvos estratégicos, reforçando a capacidade de dissuasão da Marinha dos Estados Unidos.
Além da integração do novo sistema de lançamento, as obras no contratorpedeiro incluíram ajustamentos estruturais, actualizações nos sistemas de combate e melhorias na arquitectura eléctrica, tirando partido do potente sistema de propulsão integrada característico da classe. Estas capacidades energéticas são determinantes para suportar tanto novos sensores como sistemas de armas de próxima geração integrados no seu casco.
Actualização dos restantes contratorpedeiros da classe Zumwalt
Quanto ao estado das restantes unidades, a HII confirmou que também está dedicada aos trabalhos de actualização e à instalação dos sistemas de lançamento de mísseis hipersónicos no USS Lyndon B. Johnson (DDG 1002) - o terceiro navio da classe Zumwalt -, embora não tenha avançado mais detalhes nem um calendário para testes e entrega.
Por sua vez, o futuro do segundo contratorpedeiro da classe, o USS Michael Monsoor (DDG 1001), continua à espera de definição. Apesar de estar prevista a sua modernização, tal como a dos outros dois navios, esta ainda depende de autorização por parte da Marinha dos Estados Unidos, bem como da disponibilidade das capacidades industriais necessárias.
Próximas etapas de ensaios e aceitação pela US Navy
Por fim, regressando ao USS Zumwalt, a conclusão das suas primeiras provas de navegação após a modernização abre caminho para a continuação do calendário de testes e avaliações conduzidos pela HII. É plausível que este processo se encerre quando estiver prevista a entrega à força, que realizará igualmente os respectivos ensaios de aceitação e a validação operacional para a sua futura reincorporação ao serviço.
Fotografia de capa utilizada a título ilustrativo.
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário