Peugeot 408 para 2026: tudo o que já se sabe

Passaram três anos desde a estreia do Peugeot 408. Há quem o encaixe no universo dos SUV, outros preferem tratá-lo como uma berlina, mas a verdade é que se posiciona entre ambos: uma berlina crossover ou, dito de outra forma, um Peugeot 308 de «calças arregaçadas».

Seja qual for a leitura, este francês já começa a mostrar sinais naturais de maturidade e, para continuar alinhado com o resto da gama, deverá receber uma atualização para 2026, reforçando os trunfos que têm sustentado um bom ritmo comercial.

Embora a Peugeot ainda não tenha divulgado informações oficiais, é fácil antecipar que o 408 renovado siga o mesmo caminho do novo Peugeot 308, apresentado há pouco mais de um mês.

Alterações exteriores no Peugeot 408

Pelo lado de fora, a camuflagem dos protótipos que «apanhámos» aponta precisamente nessa direção. O Peugeot 408 deverá ganhar uma frente revista e, à imagem do «irmão», a mudança deverá passar sobretudo por óticas divididas e por uma nova assinatura luminosa, marcada por «três garras» em LED.

Estas «três garras» deverão ficar colocadas na zona superior da área dianteira e deverão ainda ser acompanhadas por elementos luminosos que se prolongam ao longo da frente, ocupando praticamente toda a largura da carroçaria. No meio da grelha, também é expectável que o emblema da marca passe a ser iluminado.

Habitáculo e tecnologia: i-Cockpit e i-Connect Advanced

No interior, a atualização do Peugeot 408 deverá seguir a evolução tecnológica da marca. O i-Cockpit continua a ser o centro da experiência, mas com detalhes revistos - da iluminação ambiente personalizável ao painel de instrumentos com novo desenho.

Ainda assim, a maior novidade poderá estar no infotainment, com a possível chegada do sistema i-Connect Advanced, que inclui navegação TomTom e integração com o ChatGPT.

E debaixo do capô?

Quanto às motorizações, tudo indica que o 408 deverá manter uma das ofertas mais completas do segmento, com alternativas a gasolina, Diesel, híbrida plug-in e 100% elétrica.

A proposta a gasolina deverá ficar centrada no 1.2 Turbo, agora associado a um sistema mild-hybrid de 48 V, com 145 cv e 230 Nm. Já do lado Diesel, a tendência é para continuar com o 1.5 BlueHDi de 130 cv.

Para quem dá prioridade à condução em modo elétrico, a escolha deverá recair no híbrido plug-in ou na versão totalmente elétrica. No primeiro caso, espera-se uma potência combinada máxima em torno dos 195 cv e uma autonomia elétrica máxima próxima dos 84 km (WLTP), suportada por uma bateria de 17,2 kWh.

Na variante 100% elétrica, o mais provável é a adoção de um motor com 157 kW (213 cv), alimentado por uma bateria de 58,2 kWh, apontando para uma autonomia até 452 km (WLTP).

Quando chega?

A Peugeot ainda não confirmou oficialmente quando chega o Peugeot 408 atualizado, mas os indícios sugerem uma apresentação ainda este ano, com entrada no mercado no próximo ano.