Renault 4 E-Tech e Renault 5 E-Tech vão chegar aos 500 km de autonomia em 2027

Se os até 409 km de autonomia (WLTP) anunciados para o Renault 4 E-Tech e o Renault 5 E-Tech não lhe chegam, há uma atualização relevante a caminho: a Renault está a preparar versões com autonomia a rondar os 500 km.

De acordo com uma informação avançada pelo L’Argus e entretanto validada pela Ampere (a divisão de elétricos do Grupo Renault), estas variantes de maior alcance só deverão ser lançadas em 2027. Para atingir este objetivo, a marca vai apoiar-se em dois pilares: uma bateria com química atualizada e capacidade superior, e uma evolução do conjunto propulsor 6AK que hoje equipa ambos os modelos.

Baterias atuais do Renault 4 E-Tech e Renault 5 E-Tech

Atualmente, tanto o Renault 4 E-Tech como o Renault 5 E-Tech - veja o nosso ensaio mais recente - são propostos com duas baterias de iões de lítio com química NMC: 40 kWh e 52 kWh, sendo esta última a opção que assegura a maior autonomia.

Nova bateria NMC revista com 56 kWh

A futura bateria de iões de lítio continuará a ser fornecida pela AESC, que tem um contrato exclusivo para o fornecimento aos Renault 4 e 5, e manterá a química NMC (níquel, manganês e cobalto). A diferença estará numa revisão desta química, que deverá permitir elevar a capacidade dos atuais 52 kWh para 56 kWh.

Motor mais eficiente

Ao nível da motorização, os dois modelos recorrem a um motor síncrono de excitação externa (EESM), uma solução que prescinde de ímanes permanentes e, assim, contorna os custos associados às terras raras e a dependência da China. Este motor pode debitar até 150 cv (110 kW), embora a sua arquitetura não seja tão eficiente como a de outros motores elétricos.

O próximo motor, identificado como 6AK Evo, pretende reduzir essas limitações através da introdução de novos componentes - nomeadamente o eixo do rotor e as carcaças do motor -, além de um inversor e um estator revistos. No estator, passará a ser utilizada uma tecnologia de enrolamento em gancho, baseada em barras de cobre em forma de “U”, o que oferece benefícios como melhor rendimento e maior eficiência.

Autonomia até 500 km com uma só carga (em 2027)

Será a conjugação da bateria revista com o 6AK Evo que deverá acrescentar praticamente 100 km à autonomia dos atuais Renault 4 e 5 com uma única carga, levando-a até aos 500 km. No entanto, estes progressos só deverão chegar ao mercado em 2027.