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Apresentação do Yak-130M na ARMY 2024
Há pouco mais de um ano - mais concretamente em agosto de 2024 - a Rostec e a United Aircraft Corporation (UAC) anunciaram publicamente a versão modernizada do treinador avançado Yak-130 das Forças Aeroespaciais Russas (VKS). Esta variante, desenvolvida no seio do consórcio aeroespacial e identificada como Yak-130M, recebeu melhorias e novos equipamentos para manter a plataforma actualizada na sua missão principal: preparar os futuros pilotos dos caças Sukhoi Su-35S e Su-57. Depois de, no início deste ano, ter sido confirmado o arranque da produção, a UAC comunicou agora que o primeiro protótipo já está concluído e pronto para iniciar a campanha de testes em terra.
Equipamentos e sistemas integrados no Yak-130M
Dado a conhecer durante a feira ARMY 2024, este Yak-130 modernizado - desenvolvido e produzido pela Yakovlev, actualmente integrada na UAC - acrescenta capacidades e sistemas à plataforma de base. Entre as principais novidades incluem-se o radar aerotransportado BRLS-130R, o sistema óptico e de câmara térmica SOLT-130K, o sistema de autodefesa President-S130 e os equipamentos de comunicações KSS-130, o que sustenta a designação Yak-130M.
Produção confirmada e primeiro protótipo finalizado
Após a apresentação oficial, em meados de fevereiro de 2025, o complexo aeroespacial russo confirmou o início da produção, correspondente ao fabrico das três primeiras unidades. Desde então, não tinham sido divulgados novos dados sobre a evolução do programa até ao dia de hoje, quando a UAC publicou um vídeo oficial nas suas redes sociais, confirmando a conclusão do primeiro exemplar e abrindo caminho ao começo dos ensaios em terra.
Sobre este ponto, a UAC declarou: “Na fábrica de aviação de Irkutsk foi construído o primeiro protótipo, destinado a testes em terra e de voo. Em paralelo, estão a ser montadas outras duas unidades.”
Capacidades operacionais do Yak-130M nas VKS
No que diz respeito às capacidades da versão modernizada do Yak-130 ao serviço das VKS, foi indicado que esta actualização permite ao treinador avançado empregar “… mísseis ar-ar e armamento de precisão ar-superfície equipado com sistemas de guiamento por satélite e laser. A nova aeronave não só manterá todas as capacidades para a formação de pilotos de combate, como também adquirirá qualidades próprias de um avião de combate.”
Ensaios em terra antes do primeiro voo
Embora não tenham sido adiantadas datas para o início da campanha de ensaios em voo, é indispensável realizar previamente vários testes em terra - incluindo verificações dos sistemas de propulsão, aviônica, trem de aterragem e rolagem - antes de este primeiro exemplar, observado com o numeral “13014000001”, efectuar o seu voo inaugural.
Perspectivas para as VKS e potencial de exportação
Por fim, apesar de não terem sido revelados mais pormenores sobre um eventual pedido para equipar as Forças Aeroespaciais Russas, nem se as aeronaves Yak-130 actualmente em serviço serão convertidas para a versão Yak-130M, é plausível que o desenvolvimento responda a uma encomenda estatal do Ministério da Defesa da Rússia. Esta hipótese ganha força tendo em conta o processo de incorporação e renovação da aviação de combate, que tem vindo a receber aeronaves como os Sukhoi Su-34, Su-35S e os caças furtivos Su-57.
Também importa sublinhar o potencial desta versão para o mercado de exportação, uma vez que o Yak-130 é o principal treinador avançado de forças aéreas como as da Argélia, Bangladexe, Bielorrússia, Laos, Mianmar, Vietname e, mais recentemente, a República Islâmica do Irão.
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