Rétromobile 2024 em Paris: clássicos, leilões e 70 anos do Mercedes-Benz SL

A época anual dedicada aos automóveis clássicos abre, por tradição, logo no início de fevereiro com o Rétromobile.

A altura não podia ser mais apropriada: depois de meses de frio intenso, os colecionadores querem deixar o inverno para trás e voltar a “tirar” os carros das coleções - ainda que, nesta fase, circulem protegidos pelos pavilhões do salão de veículos vintage.

A 48.ª edição do Rétromobile decorre de 31 de janeiro a 4 de fevereiro e inclui efemérides de peso, como o 100.º aniversário do fabricante britânico MG (marca hoje integrada no grupo chinês SAIC). A Delahaye, por sua vez, é ainda mais antiga e assinala 130 anos.

70 anos de Mercedes-Benz SL

A Mercedes-Benz «preparou confetis» para celebrar os 70 anos do SL neste evento parisiense. A grande atração do programa é o pouco visto protótipo de competição 300 SL (W 194/11), conhecido por muitos como “planador”, em referência às suas linhas.

Criado a pensar na época de 1953, este exemplar foi um dos antecessores diretos do 300 SL definitivo (W 198). Ainda assim, o “planador” nunca chegou a ser oficialmente estreado em corrida, já que a Mercedes optou por concentrar esforços na Fórmula 1 a partir de 1954.

E não é só a estrela de Estugarda que chama a atenção. O Museu de Blindados de Saumur (que alberga a maior exposição de tanques do mundo) e o Club des Teuf Teuf (o mais antigo clube francês de proprietários de automóveis antigos) exibem, com particular orgulho, o tanque Chaffee M24 e oito Renault do período pré-guerra.

Enciclopédias vivas

O Rétromobile é também um ponto de entrada privilegiado para novos investidores e para quem está a dar os primeiros passos no colecionismo. A edição Rétromobile 2024 inclui ainda oficinas organizadas pela associação FFVE (Federação Francesa dos Veículos de Época).

Nestas sessões, é possível aceder a informação prática e a especialistas que ajudam a compreender a regulamentação e as diferentes classes existentes - um apoio valioso antes de se avançar para um mau negócio. Ao mesmo tempo, quem já coleciona encontra orientação para aprofundar técnicas de restauro e para identificar e localizar peças originais.

É igualmente o local ideal para «pôr à prova» o que se acabou de aprender. No Rétromobile - mais do que na maioria dos restantes salões de clássicos - são frequentes as mudanças de proprietário, com transações que todos os anos movimentam milhões de euros.

Entre os Ferrari que vão a leilão em 2024, sobressai um 250 GT Spider California, vendido novo em Hollywood no longínquo ano de 1958. Estão ainda anunciadas quase 20 coleções completas da Ferrari, incluindo um acervo suíço particularmente exclusivo, onde figuram um 275 GTB Berlinetta, um 250 GT Cabriolet Pininfarina Série 2 com capota rígida e o Mercedes-Benz 300 SL Papillon.

Clássicos para todos os gostos

Para quem prefere desportivos, o salão recebe também ícones “jovens” da competição, como o Citroën DS3 WRC de Sébastien Loeb e o BMW M1 Procar.

Marcam igualmente presença outros modelos com exclusividade garantida, como o Lamborghini Sián de 2021 e 13 Porsche, entre os quais o 911 S vendido ao tricampeão olímpico de esqui Jean-Claude Killy em 1968.

E para quem procura valores mais contidos, existe uma categoria de leilões dedicada a viaturas até 25 mil euros. A prestigiada leiloeira RM Sotheby’s, por exemplo, vai perguntar “quem dá mais?” por uma miniatura do lendário BMW 328.

Por fim, a cereja no topo do bolo: estarão em destaque automóveis como o Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Competizione de Scaglietti, que deverá valer pelo menos nove milhões de euros, ou um Ferrari LaFerrari de um branco imaculado, com uma cotação de mercado na ordem dos quatro milhões.

Por estas e por outras razões, uma escapadinha a Paris continua a justificar-se - sobretudo no próximo fim de semana - para visitar o Rétromobile 2024.