A JLR - o grupo que integra as marcas Jaguar, Range Rover, Defender e Discovery - comunicou alterações à sua estratégia de eletrificação para os próximos anos. A empresa justifica estes ajustes com o "arrefecimento" da procura por automóveis 100% elétricos e, em simultâneo, com o interesse crescente dos clientes por híbridos plug-in.
Segundo Adrian Mardell (diretor executivo da JLR), que abordou o tema durante a conferência de apresentação dos resultados financeiros do grupo, o calendário de lançamentos de modelos totalmente elétricos vai ser prolongado. Em paralelo, a JLR passa a colocar mais ênfase no lançamento de híbridos plug-in, acompanhando a maior aceitação por parte do mercado.
Estratégia de eletrificação da JLR: metas revistas
Em 2021, a JLR apontava para o lançamento de seis novos modelos 100% elétricos até 2026. Agora, essa meta passa a ser de quatro.
Range Rover Electric e próximos lançamentos
Entre os modelos já confirmados, o Range Rover Electric destaca-se por ser o primeiro elétrico de sempre da marca. De acordo com a JLR, existe já uma lista de espera com mais de 16 mil pessoas. Ainda assim, Mardell admite que o lançamento, inicialmente previsto para o final deste ano, poderá derrapar para garantir que o produto chega ao mercado sem falhas.
“Se forem necessários mais alguns meses para chegar a esse ponto, então a equipa terá permissão para isso”
Adrian Mardell, CEO da JLR
Depois do Range Rover elétrico, seguirá o Range Rover Sport, o que é coerente tendo em conta que ambos partilham praticamente quase tudo. Os modelos seguintes deverão surgir num formato mais compacto, com uma nova geração do Evoque e do Velar entre os principais candidatos.
Entretanto, há ainda quem recorde a ambição da marca em produzir uma variante 100% elétrica do Defender na fábrica da Eslováquia. A JLR, porém, não avança com datas específicas, limitando-se a indicar que acontecerá antes de 2030.
Híbridos plug-in em destaque
Nos últimos anos, uma das tendências mais evidentes na gama da JLR foi o "colapso" da procura por versões com motor Diesel, espaço esse que tem vindo a ser ocupado pelos híbridos plug-in. E, de forma cada vez mais clara, é esse tipo de motorização que os clientes da JLR procuram.
Os dados de 2023 ajudam a confirmar essa evolução. De acordo com a Dataforce, as vendas de híbridos plug-in da JLR cresceram 68% em 2023, somando 45 224 unidades - um resultado que coloca o grupo como o que mais aumentou neste indicador.
“A aceitação dos híbridos plug-in foi uma grande surpresa”, referiu Mardell, acrescentando que a JLR está a “trabalhar arduamente para disponibilizar mais no mercado”. Segundo o responsável, as únicas limitações nas vendas desta solução resultaram apenas de problemas na cadeia de abastecimento.
Esta tendência não se verifica apenas na JLR. Jim Farley, diretor executivo da Ford Motor Company, corrobora essa leitura ao afirmar que “os híbridos vão desempenhar um papel cada vez mais importante na transição da indústria automóvel e estarão aqui a longo prazo”. Farley acrescentou ainda que “as margens dos híbridos são muito mais aproximadas às dos veículos a combustão e ‘muito mais elevadas’ do que as dos 100% eléctricos.”
Novo futuro para a Jaguar
Apesar do reforço da aposta nos híbridos, a JLR mantém os planos para relançar a Jaguar em 2025, numa nova fase que será exclusivamente elétrica.
O primeiro Jaguar desta nova era será construído sobre uma nova plataforma (JEA) e deverá assumir a silhueta de um GT de quatro portas. Saiba mais sobre ele:
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário