Hyundai inicia a pré-venda do i20 N e i30 N com preços de lançamento

Pré-venda, preços e ofertas para as primeiras reservas

A Hyundai arrancou com a pré-venda dos seus dois desportivos compactos, o novo e inédito i20 N e o i30 N renovado, podendo a reserva ser feita na Internet - através das páginas de reserva do i20 N e do i30 N.

Em campanha de lançamento com financiamento, os valores começam nos 29 990 euros para o i20 N e nos 43 850 euros para o i30 N. Sem recurso ao financiamento da marca, os preços sobem para 32 005 euros e 47 355 euros, respetivamente.

Há ainda vantagens extra para quem se antecipar: as primeiras 10 reservas incluem ofertas exclusivas. No i20 N, a Hyundai disponibiliza uma experiência de copiloto no i20 WRC de Bruno Magalhães, piloto da Equipa Hyundai Portugal; já no i30 N, a marca oferece uma experiência em circuito fechado.

i20 N, a nova adição

O Hyundai i20 N passa a integrar, pela primeira vez, a gama N da marca sul-coreana. Depois do bem-sucedido i30 N, chega para enfrentar rivais como o Ford Fiesta ST e também o Volkswagen Polo GTI - um desportivo compacto que, entretanto, está igualmente prestes a ser renovado.

Hyundai i20 N: motor, caixa e prestações

Sob o capot do i20 N está um quatro cilindros em linha de 1,6 l, com turbocompressor, que entrega 204 cv e 275 Nm. A potência é enviada para as rodas dianteiras através de uma caixa manual de seis velocidades, permitindo cumprir os 100 km/h em 6,7s e anunciando uma velocidade máxima de 230 km/h.

Mais do que as cifras, é o seu comportamento e a experiência ao volante que elevam as expectativas: se estiver ao nível do que foi visto no i30 N, este desportivo compacto poderá representar o ataque mais sério à referência Fiesta ST, num segmento que, infelizmente, se tem vindo a tornar cada vez mais reduzido.

i30 N, renovação traz caixa de dupla embraiagem

Sendo o primeiro N, o Hyundai i30 N acabou por ultrapassar o ceticismo inicial e afirmou-se - não tanto pelos números (há desportivos compactos mais potentes e mais rápidos), mas pelo equilíbrio entre motor e dinâmica. As ótimas críticas da imprensa - nas quais a Razão Automóvel também teve participação - terão contribuído para o seu desempenho comercial: desde o lançamento, em 2017, já foram vendidas na Europa mais de 28 mil unidades.

Potência e nova caixa de dupla embraiagem no i30 N

O i30 N foi agora atualizado, acompanhando a renovação do i30, e trouxe consigo um pequeno reforço de potência (de 275 cv para 280 cv). Ainda assim, o destaque vai para a introdução de uma nova transmissão de dupla embraiagem com oito velocidades. É o primeiro N na Europa a receber esta solução, depois de ter sido estreada nos EUA com o Veloster N. Apesar disso, a caixa manual de seis velocidades mantém-se disponível.

Com o Pacote Performance, os 280 cv do 2.0 T-GDI traduzem-se em 5,9s nos 0-100 km/h (menos 0,2s do que antes), enquanto a velocidade máxima se fixa nos 250 km/h (limitados).

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