Kia EV5: o novo SUV elétrico para famílias

O segmento mais disputado do mercado recebe um novo protagonista. Com uma fórmula focada em espaço, autonomia e simplicidade de utilização, o Kia EV5 quer afirmar-se como o automóvel principal de uma família.

Mais do que procurar deslumbrar pela tecnologia, o Kia EV5 apresenta-se como um elétrico pensado para acompanhar rotinas familiares, com uma experiência fácil e previsível, tanto em ambiente urbano como em deslocações mais longas.

O ponto de partida é familiar. A plataforma E-GMP, aqui numa versão adaptada a 400V, sustenta um modelo que procura equilíbrio em vez de soluções extremas.

O que é o Kia EV5?

O Kia EV5 posiciona-se no centro do segmento C-SUV e adota uma carroçaria com proporções claramente orientadas para o uso familiar.

O desenho segue a linguagem “Opposites United”, já vista noutros modelos da marca, mas aplicada aqui com maior sentido prático. A frente assume uma postura mais vertical, com assinatura luminosa bem marcada, enquanto o perfil aposta em superfícies limpas e volumes robustos.

O conjunto resulta num SUV com presença consistente, sem recorrer a elementos excessivamente complexos.

Dimensões e capacidade

Com 4,61 metros de comprimento e uma distância entre eixos na ordem dos 2,75 metros, o EV5 entrega uma habitabilidade convincente, com especial destaque para o espaço disponível na segunda fila.

A bagageira disponibiliza cerca de 566 litros, com um formato regular e simples de tirar partido no dia a dia. A boca larga e a altura de carga acessível tornam mais fácil acomodar bagagem, quer em contexto familiar quer numa utilização mais exigente.

Ao rebater os bancos traseiros, a capacidade sobe para 1650 litros, formando uma superfície praticamente plana e elevando de forma clara a versatilidade.

Na frente, existe ainda uma bagageira frontal com 44 litros, pensada para guardar cabos de carregamento ou pequenos objetos, ajudando a manter a bagageira principal mais arrumada.

A vertente funcional é reforçada por soluções práticas, como vários espaços de arrumação e portas traseiras com grande abertura, que simplificam o acesso ao habitáculo.

Um interior para partilhar

No interior, o EV5 afasta-se de uma abordagem tradicional centrada no condutor e aproxima-se de um conceito mais próximo de um espaço pensado para ser partilhado.

O tablier é dominado por um conjunto de ecrãs integrados, com grafismo direto e leitura fácil. A interface dá prioridade à usabilidade, com menus intuitivos e acesso rápido às funções essenciais.

A disposição do habitáculo foi desenhada para tirar o máximo partido do espaço e da utilidade. A consola central oferece ampla capacidade de arrumação, e os bancos traseiros podem ser totalmente rebatidos, criando uma plataforma plana.

Os bancos dianteiros incluem funções de relaxamento, permitindo reclinar completamente durante paragens. É uma solução que reforça a polivalência do modelo, sobretudo em momentos de carregamento.

A habitabilidade beneficia da distância entre eixos e do piso traseiro plano, garantindo conforto aos ocupantes e maior liberdade de movimentos. A qualidade percebida e a seleção de materiais seguem uma linha contemporânea, com recurso a soluções sustentáveis e superfícies preparadas para resistir ao uso quotidiano.

Plataforma e características técnicas

O Kia EV5 recorre à plataforma E-GMP, tem tração dianteira e, em Portugal, é proposto com uma bateria de 81,4 kWh.

Associado a esta bateria está um motor elétrico com 160 kW, equivalente a 218 cv. Nesta configuração, a autonomia pode chegar a 520 km em ciclo WLTP, ajustada a uma utilização abrangente.

A capacidade útil da bateria, em conjunto com a gestão térmica do sistema, ajuda a manter níveis de desempenho consistentes em diferentes cenários de utilização, contribuindo para maior previsibilidade no quotidiano.

A entrega de potência é suave, progressiva e linear, alinhada com a proposta do modelo. Mais do que perseguir números, a prioridade está na facilidade de condução e na consistência de resposta.

Carregamento e eficiência

A opção por arquitetura de 400V traduz-se em tempos de carregamento equilibrados, pensados para uma utilização real.

Em corrente contínua, é possível carregar dos 10% aos 80% em cerca de 30 minutos, dependendo das condições. A curva de carregamento privilegia a estabilidade ao longo do processo.

Em corrente alternada, numa wallbox doméstica, o carregamento completo pode ser realizado durante a noite, encaixando com naturalidade na rotina diária.

O consumo combinado anunciado é de 17,1 kWh/100 km (WLTP), refletindo um compromisso entre eficiência e as dimensões do veículo.

O EV5 pode ainda incluir a função V2L (Vehicle-to-Load), permitindo alimentar equipamentos externos a partir da bateria do automóvel, aumentando a versatilidade em diferentes contextos de utilização.

Equipamento e tecnologia

Em Portugal, a gama de equipamento está estruturada em dois níveis: Tech e GT-Line.

Logo na versão Tech, o Kia EV5 integra sistemas avançados de assistência à condução, conectividade completa com smartphones e um sistema de infoentretenimento com atualizações remotas.

A versão GT-Line eleva a apresentação e o conteúdo, acrescentando uma imagem mais desportiva e um patamar superior de equipamento, incluindo estacionamento remoto, câmara 360º e banco do condutor com memória e funções de relaxamento, entre outros.

A integração tecnológica foi desenhada para ser discreta e prática, evitando complexidade desnecessária e colocando a experiência do utilizador em primeiro plano.

Posicionamento no mercado

O Kia EV5 entra num dos segmentos mais relevantes, onde a combinação entre autonomia, espaço e preço tem um peso decisivo.

Em Portugal, o Kia EV5 tem preço a partir de 47 990 euros na versão Tech. A versão GT-Line começa nos 51 490 euros.