- ADICIONE AOS FAVORITOS NO GOOGLE
Porque deve adicionar-nos? Passe a receber as notícias do Zona Militar directamente no Google.
Actividade operacional em 2025: Liaoning e Shandong
Em 2025, os porta-aviões Liaoning e Shandong passaram a definir novos referenciais de prontidão operacional para a Marinha do Exército de Libertação Popular (PLAN) da China. A sua actividade no mar alargou-se a novas áreas de valor estratégico através de exercícios conjuntos e combinados com outros ramos das forças armadas, contribuindo para agravar as tensões territoriais no Indo-Pacífico.
De acordo com o relatório “China Power: Rastreando o Aumento das Atividades Militares da China no Indo-Pacífico em 2025”, elaborado pelo Centro de Estudos Estratégicos e Internacionais (2026), em 2025 a actividade militar da Marinha chinesa ultrapassou a Primeira Cadeia de Ilhas e passou a abranger espaços estratégicos como o Estreito de Taiwan, o Mar da China Meridional, a zona do Japão e a Austrália.
A força de porta-aviões da China reforçou a sua presença operacional em teatros marítimos mais afastados do continente. Um caso particularmente relevante foi a realização de operações em simultâneo fora da Primeira Cadeia de Ilhas: o grupo de ataque do porta-aviões Liaoning efectuou uma passagem nas águas de Minamitorishima - já fora da Segunda Cadeia de Ilhas - ao mesmo tempo que o Shandong e o seu grupo de ataque mantinham actividade no Pacífico Ocidental.
Sortidas e alargamento do raio de acção além da Primeira Cadeia de Ilhas
Em 2025, os grupos aéreos dos dois porta-aviões ultrapassaram os máximos de 2024 no que diz respeito ao alcance operacional das suas missões para lá da Primeira Cadeia de Ilhas. Nesse ano, somaram 1.680 sortidas de sistemas aéreos - incluindo caças e helicópteros - face às 1.240 sortidas reportadas pelo Ministério da Defesa do Japão em 2024.
A presença do Liaoning e do Shandong nas proximidades de águas japonesas intensificou-se depois da troca de declarações entre os líderes de ambos os países sobre a situação de segurança de Taiwan. Em paralelo, a Marinha chinesa elevou o seu nível de actividade no Mar Amarelo, em áreas próximas das Ilhas Senkaku/Diaoyu, e sobre o Mar do Japão, recorrendo aos seus próprios meios aéreos e navais, bem como no quadro de operações conjuntas com a Rússia.
Estima-se que, em 2025, tenham estado presentes 111 navios de guerra - incluindo porta-aviões, destróieres e outras unidades - nas águas em torno do Japão, um valor próximo dos 108 deslocamentos registados em 2024. Em particular, segundo dados do Ministério da Defesa japonês, os porta-aviões chineses prolongaram a sua permanência na região para um total de 58 dias em 2025, acima dos 32 dias de avistamentos contabilizados em 2024.
Exercícios navais junto a Taiwan
As manobras navais da Marinha chinesa, como o “Trovão do Estreito de Abril-2025A”, decorreram em zonas próximas de Taiwan, envolvendo unidades como o USS Shandong. O respectivo grupo de ataque participou em exercícios, desempenhou tarefas de coordenação conjunta e prestou apoio a manobras de caças.
Cadeia de Ilhas da China
Segundo o artigo “China no Indo-Pacífico: Alfred Mahan e as Cadeias de Ilhas”, do Instituto Australiano de Assuntos Internacionais (2024), a expansão da presença naval chinesa assente na “teoria da cadeia de ilhas” tem origem no pensamento geopolítico norte-americano dos anos 1950, posteriormente reinterpretado pela estratégia naval chinesa na década de 1980.
A Primeira Cadeia de Ilhas é caracterizada como o conjunto de ilhas situado na faixa mais oriental dos mares da China Oriental e Meridional, estendendo-se do arquipélago japonês, a norte, passando pelas Ilhas Ryukyu, Taiwan e Filipinas, até às Ilhas da Grande Sonda, a sul. A Segunda Cadeia de Ilhas inclui o Japão, Guam e Palau, prolongando-se até à Indonésia, enquanto a Terceira Cadeia de Ilhas se estende das Ilhas Aleutas, no arquipélago do Alasca, passando pelo Havai, até à Nova Zelândia.
Projecção Naval da Marinha da China
Neste momento, a Marinha do Exército de Libertação Popular dispõe de dois porta-aviões ao serviço, o Liaoning (CV-16) e o Shandong (CV-17), de concepção soviética e em operação desde 2012 e 2019, respectivamente. O Fujian (CV-18) é o porta-aviões de propulsão convencional mais avançado da Marinha chinesa, incorporado em 2025 e actualmente em fase de testes no mar. Estima-se que este novo porta-aviões alcance a sua Capacidade Operacional Plena (FOC) ainda este ano.
Conforme o relatório referido, a Marinha chinesa pretende continuar a expandir a sua frota de porta-aviões, elevando o total para nove unidades. Neste contexto, durante a cerimónia de apresentação do terceiro porta-aviões, o Fujian (CV-18), o Presidente Xi Jinping referiu o objectivo de construir forças armadas de “classe mundial”.
Talvez também lhe interesse: Taiwan concluirá a frota de 66 treinadores T-5 Brave Eagle até ao final do ano
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário