Toyota revela o GR Yaris Sébastien Ogier 9x World Champion Edition no Mónaco

O cenário não podia encaixar melhor. Foi no emblemático porto do Mónaco, na antecâmara do Rali de Monte-Carlo de 2026, que a Toyota revelou a sua mais recente “jóia da coroa”: o Toyota GR Yaris Sébastien Ogier 9x World Champion Edition.

Restrita a apenas 100 exemplares destinados ao mercado europeu, esta versão vai muito além de um mero exercício de imagem. A própria designação explica o propósito: assinalar o nono campeonato do mundo do francês Sébastien Ogier, alcançado na época de 2025.

Base mecânica do GR Yaris

Por baixo da carroçaria, não há surpresas na receita: a base técnica é exatamente a mesma dos restantes Toyota GR Yaris. Em outras palavras, mantém o motor G16E-GTS - um tricilíndrico 1,6 litros turbo, com 280 cv e 390 Nm de binário. A tração, como seria de esperar, continua a ser integral.

Valores (muito) animadores, sobretudo em neve:

Toyota GR Yaris Sébastien Ogier 9x World Champion Edition: tração integral à medida do piloto

Ainda assim, o Toyota GR Yaris Sébastien Ogier 9x World Champion Edition separa-se do resto ao propor uma experiência de condução afinada pelo próprio piloto. A principal alteração está nos modos de gestão do sistema de tração integral, agora recalibrados para irem ao encontro das suas preferências:

• Modo “SEB”: entra no lugar do modo “Track”. Reparte o binário em 40:60, favorecendo o eixo traseiro para uma condução mais viva e ágil, sem perder a exatidão da frente.
• Modo “MORIZO”: substitui o modo “Gravel”. Desenvolvido em colaboração com Akio Toyoda, procura maximizar a tração em aceleração através do bloqueio das rodas dianteiras e traseiras, melhorando o desempenho em curva e em pisos instáveis.

GR Yaris com estética de campeão

No capítulo visual, é impossível confundir: estamos perante uma edição especial. A carroçaria introduz a nova pintura Black Gravite, acompanhada por jantes em preto mate e por grafismos exclusivos de identificação.

A ligação francesa de Ogier também marca presença, mas sem exageros: pinças de travão azuis e um pequeno apontamento com as cores da bandeira francesa na grelha do radiador.

O habitáculo, por sua vez, não traz novidade. Repete o que já vimos no GR Yaris Morizo RR, apresentado há poucas semanas, destacando-se o volante com uma estética inspirada nos carros de rally, com pespontos em azul, branco e vermelho.

Na consola central, para lá do travão de mão vertical, existe ainda uma placa numerada destinada a identificar cada uma das 200 unidades produzidas a nível mundial - sendo que só 100 são reservadas ao mercado europeu.

Quando chega?

A chegada ao «velho continente» continua sem data confirmada, tal como o preço. Em Portugal, o GR Yaris começa ligeiramente acima dos 59 mil euros, pelo que o carácter especial e a produção limitada desta edição só deverão fazer o valor seguir numa direção: para cima.

Ainda assim, esta é uma forma de a Toyota homenagear o piloto e, ao mesmo tempo, os puristas que continuam a reconhecer no GR Yaris o “último dos especiais de homologação”.