O mercado europeu dos elétricos está a ficar cada vez mais concorrido - e Portugal acompanha essa tendência com a chegada da Firefly, a nova subsidiária da NIO.
A marca não é uma desconhecida por aqui: já a abordámos antes e sabe-se ao que vem, com a ambição clara de “entrar” nos segmentos mais acessíveis, apontando diretamente aos bem-sucedidos Renault 5 E-Tech e Citroën ë-C3.
Para o conseguir, a Firefly apresenta, por agora, um primeiro e único modelo, batizado com o mesmo nome da marca: Firefly, que já tivemos oportunidade de conduzir. Ainda assim, um dos principais entraves à compra pode estar precisamente na prometida acessibilidade - este utilitário chinês arranca nos 30 900 euros.
Na China, os preços do utilitário situam-se nos 119 800 remimbi, o que equivale a cerca de 14 600 euros à taxa de câmbio atual.
Design jovial
O novo Firefly destaca-se pela imagem jovem, divertida e claramente citadina. Muito disso vem das suas dimensões - cerca de quatro metros de comprimento - e da assinatura luminosa, composta, à frente e atrás, por três círculos de cada lado.
Estes detalhes, em conjunto com as jantes de 18″, as linhas suaves e o pilar C (traseiro) largo e bastante inclinado, dão ao Firefly um ar mais dinâmico e, sobretudo, robusto.
No interior, pensado para o uso diário, há vários espaços de arrumação, com destaque para os compartimentos escondidos debaixo do assento do pendura e do banco traseiro. Soma-se ainda uma bagageira com capacidade entre 404 litros e 1253 litros, além de uma frunk (compartimento dianteiro) com mais 92 litros.
Na vertente tecnológica, o Firefly conta com dois ecrãs, de 6″ e 13,2″ polegadas, para a instrumentação e o sistema de infoentretenimento. Em paralelo, traz de série iluminação ambiente com 256 cores à escolha, para uma experiência mais envolvente.
Até 330 km de autonomia
Sob a carroçaria, o Firefly recorre a uma bateria de 41,2 kWh, que alimenta um motor elétrico traseiro com 105 kW (143 cv) e 200 Nm de binário. Com um consumo médio anunciado de 14,5 kWh/100 km, este utilitário chinês promete até 330 km de autonomia em ciclo combinado (WLTP).
O elétrico precisa de apenas 29 minutos para carregar de 10% a 80%, graças à compatibilidade com carregamento em corrente contínua (DC) até 100 kW. Em corrente alternada (AC), o modelo aceita carregamentos até 7 kW.
Além disso, o utilitário chinês pode funcionar como fonte de alimentação para outros equipamentos, através da funcionalidade V2L (vehicle-to-load).
Preços do Firefly
O novo Firefly está disponível em dois níveis de equipamento - Select e Comfot - e já pode ser encomendado a partir dos 30 900 euros. Independentemente da versão, a bateria beneficia sempre de uma garantia de oito anos ou 160 mil quilómetros. Conheça todos os preços:
Durante o período de lançamento, este modelo vai estar disponível por valores ligeiramente mais baixos, a partir dos 29 900 euros e 31 490 euros para as versões Select e Comfort, respetivamente.
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