O Novo Volkswagen T-Roc: já tem preços para Portugal

O T-Roc entra na sua segunda geração com ambições claras: continuar a ser um dos pilares da Volkswagen na Europa - e, por cá, um dos nomes mais relevantes. A fórmula mantém-se, mas com ingredientes novos, a começar por um design alinhado com os modelos mais recentes e pela estreia de uma inédita motorização full hybrid, que dispensa carregamentos na tomada.

Com esta atualização, a fasquia sobe naturalmente para um modelo que, em Portugal, tem um peso especial. O T-Roc continuará a ser o Volkswagen mais “português”, já que a produção se mantém na Autoeuropa, em Palmela, reforçando a ligação do SUV ao nosso mercado.

Ainda que a chegada aos concessionários só esteja prevista para novembro deste ano, o novo Volkswagen T-Roc já pode ser encomendado, com preços a partir de 33 592 euros.

Cresceu em todos os sentidos

O novo Volkswagen T-Roc aumentou em todas as dimensões. Em números, soma 122 mm ao comprimento (4,373 m), 9 mm à largura (1,828 m) e também cresce em altura (1,562 m), além de ganhar 28 mm na distância entre eixos (2,631 m).

Este crescimento traduz-se num interior mais folgado, com maior espaço para quem viaja na segunda fila e uma bagageira que passa a disponibilizar 465 litros (mais 20 litros do que anteriormente).

Mas a evolução não se fica pelas medidas. O SUV alemão adota um aspeto mais “maduro” e alinhado com a linguagem mais recente da marca, com novos grupos óticos dianteiros e traseiros ligados por uma faixa luminosa e, pela primeira vez, também pelo logótipo Volkswagen iluminado.

Mais tecnológico

Lá dentro, a Volkswagen aponta para um habitáculo de melhor qualidade e com foco na sustentabilidade, com o tabliê revestido em tecido almofadado, iluminação ambiente integrada e a utilização de até 40 kg de plásticos reciclados no interior.

À semelhança de outros modelos da marca, o novo T-Roc passa a ter o seletor da transmissão atrás do volante e pode contar com até três ecrãs: painel de instrumentos digital (10″), ecrã central de 10,4″ (sem navegação) ou 12,9″ (com navegação) e, em opção, um head-up display.

Mesmo com menos botões físicos, surge um novo comando multifunções na consola central, pensado para alternar entre volume, perfis de condução e até o ambiente a bordo.

Primeiro full hybrid da Volkswagen

Uma das grandes novidades desta geração é a introdução, pela primeira vez, de uma motorização full hybrid. Apesar de só estar prevista para 2026, já se sabe que terá como base o conhecido 1.5 TSI a gasolina, em conjunto com um motor elétrico, e duas versões de potência: 136 cv e 170 cv, ambas com 306 Nm.

Até lá, a gama do novo Volkswagen T-Roc fica limitada a duas opções mild-hybrid de 48 V, já vistas noutros modelos da marca. Trata-se do mesmo motor a gasolina, mas aqui combinado com um motor elétrico menos potente, com 116 cv ou 150 cv, e uma bateria de menor capacidade.

Nesta segunda geração, o modelo «despediu-se» do motor 1.0 TSI e da caixa manual, que servia de acesso à gama - dois elementos que poderiam, por si só, justificar um aumento do preço de entrada do novo T-Roc, mas nem é de todo o caso.

Quanto custa?

Como referimos, o novo Volkswagen T-Roc já pode ser encomendado em Portugal desde 33 592 euros. Embora seja mais caro do que a geração anterior (32 343 euros), a diferença é de apenas 1249 euros. Posto isto, a gama fica organizada da seguinte forma: