A entrada de novas marcas elétricas chinesas no mercado europeu já deixou de ser novidade - e Portugal está novamente no mapa com a chegada da Firefly, a recém-criada subsidiária da NIO.
Não é a primeira vez que falamos desta marca, que nasce com um objetivo muito claro: entrar nos segmentos mais acessíveis e disputar atenções com propostas como o Renault 5 E-Tech e o Citroën ë-C3.
Para isso, a Firefly estreia-se (para já) com um único modelo, que adota o próprio nome da marca: Firefly, que já tivemos oportunidade de conduzir. Ainda assim, um dos principais obstáculos à sua compra pode estar, precisamente, na tal “acessibilidade” - o utilitário chinês começa nos 30 900 euros.
Na China, os preços do utilitário situam-se nos 119 800 remimbi, o equivalente a cerca de 14 600 euros ao câmbio atual.
Design jovial
O novo Firefly destaca-se pela imagem jovem, divertida e pensada para a cidade. A isso não são alheias as dimensões, com cerca de quatro metros de comprimento, e a assinatura luminosa que, à frente e atrás, é composta por três círculos de cada lado.
Estes detalhes, a par das jantes de 18″, das linhas suaves e do pilar C (traseiro) largo e bastante inclinado, dão ao Firefly uma sensação de dinamismo e, sobretudo, alguma robustez.
O habitáculo, desenhado para o quotidiano, inclui vários espaços de arrumação, com especial destaque para os compartimentos escondidos debaixo do banco do pendura e do banco traseiro. A isto soma-se uma bagageira com capacidade entre 404 litros e 1253 litros, e uma frunk (compartimento dianteiro) com mais 92 litros.
Na componente tecnológica, o Firefly traz dois ecrãs, de 6″ e 13,2″ polegadas, dedicados à instrumentação e ao sistema de infoentretenimento. Em paralelo, inclui de série iluminação ambiente, com 256 cores à escolha, para uma experiência mais envolvente.
Até 330 km de autonomia
Debaixo da carroçaria, o Firefly recorre a uma bateria de 41,2 kWh, que alimenta um motor elétrico traseiro com 105 kW (143 cv) e 200 Nm de binário. Com um consumo médio anunciado de 14,5 kWh/100 km, o utilitário chinês aponta até 330 km de autonomia em ciclo combinado (WLTP).
O elétrico precisa de apenas 29 minutos para carregar de 10% a 80%, graças à compatibilidade com carregamento em corrente contínua (DC) até 100 kW. Em corrente alternada (AC), o modelo permite carregamentos até 7 kW.
Além disso, este utilitário pode funcionar como fonte de energia para outros equipamentos, através da funcionalidade V2L (vehicle-to-load).
Preços do Firefly
O novo Firefly está disponível em dois níveis de equipamento - Select e Comfot - e já pode ser encomendado a partir dos 30 900 euros. Independentemente da versão, a bateria beneficia sempre de uma garantia de oito anos ou 160 mil quilómetros. Conheça todos os preços:
Durante o período de lançamento, este modelo vai estar disponível por valores ligeiramente mais baixos, a partir dos 29 900 euros e 31 490 euros para as versões Select e Comfort, respetivamente.
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