FIA aplica reprimenda e multa de 15 000 euros ao Rali de Portugal

Sanção da FIA e base regulamentar

A Federação Internacional do Automóvel (FIA) decidiu sancionar a organização do Rali de Portugal com uma reprimenda e uma multa de 15 000 euros, cuja execução fica suspensa até ao final de 2027, na sequência de incidentes envolvendo veículos de segurança ocorridos na sexta-feira.

Num comunicado, o Colégio de Comissários da FIA enquadra o caso como "atos inseguros e falha na adoção de medidas razoáveis, resultando assim numa situação insegura (Artigo 12.2.1.h do Código Desportivo Internacional da FIA 2026)".

Mais adiante, o mesmo documento reforça que "Os Comissários Desportivos consideram que a falta de comunicação da entrada dos veículos na classificativa constituiu atos inseguros que conduziram a uma situação insegura, configurando, assim, uma infração ao Artigo 12.2.1.h do Código Desportivo Internacional da FIA 2026".

O que aconteceu na SS7 (Arganil 2)

Em causa esteve a entrada, no sétimo setor seletivo, de um reboque ao serviço da organização - sob responsabilidade do Automóvel Club de Portugal (ACP) - quando os pilotos já disputavam o troço Arganil 2. Poucos minutos depois, e na mesma especial, entrou também um segundo veículo de segurança associado à organização.

De acordo com o comunicado, "o Diretor de Prova explicou que foi apurado que um veículo de assistência/reboque se dirigia para recolher um concorrente que tinha desistido do rali".

A descrição dos factos acrescenta: "O condutor introduziu as coordenadas GPS e o sistema de navegação encaminhou-o pela SS7. O condutor do camião desconhecia que tinha entrado numa especial de classificação que se encontrava a decorrer. Ainda assim, o camião conseguiu ultrapassar várias barreiras que assinalavam a especial".

Segundo os comissários, "como o camião saiu rapidamente para uma estrada secundária e a situação foi controlada, a classificativa não foi interrompida".

O relatório detalha ainda o segundo episódio: "Aproximadamente 35 minutos depois, um segundo veículo, pertencente à mesma empresa do camião de assistência e alegadamente a caminho para o auxiliar, também ultrapassou as barreiras e entrou na SS7 à frente do carro n.º 21. A especial foi então imediatamente interrompida com bandeira vermelha por razões de segurança".

O Diretor de Prova e o representante da organização, refere a FIA, "apresentaram desculpas pelos incidentes ocorridos".

Comunicação ao Controlo do Rali e obrigações de segurança

No mesmo texto, é indicado que "Declararam que a Organização tinha estabelecido acordos com a autoridade civil competente para garantir a segurança e o corte de estradas nas classificativas do rali. Confirmaram ainda que a investigação às circunstâncias deste incidente continua em curso".

O Diretor de Prova confirmou igualmente que, "em nenhum momento, a entrada destes veículos na classificativa foi comunicada ao Controlo do Rali".

A FIA sublinha que "é imperativo que os oficiais responsáveis pela gestão de uma classificativa (quer sejam comissários, quer prestadores de serviços contratados) estejam conscientes de que estão vinculados ao protocolo acordado".

E especifica: "Isto implica não apenas impedir o acesso de veículos não autorizados, mas também o dever de comunicar imediatamente ao Controlo do Rali qualquer entrada de veículos na classificativa, sempre que as especiais estejam encerradas e em disputa. Essas comunicações constituem um dos aspetos mais importantes da segurança num rali, uma vez que são a única forma de garantir que os concorrentes possam ser avisados atempadamente de quaisquer perigos imprevistos".

A FIA recorda também que "não obstante a organização ter acordos com uma entidade terceira para a gestão do encerramento das estradas das classificativas, continua responsável pelos oficiais que nomeia e o Diretor de Prova mantém a responsabilidade de conduzir o evento de acordo com os regulamentos aplicáveis, devendo assegurar que os oficiais estejam nos seus postos e disponham da informação necessária para desempenhar as suas funções".

Por estes motivos, a FIA deliberou aplicar a reprimenda à organização do ACP e fixar a multa em 15 000 euros, com suspensão até 31 de dezembro de 2027.

Foi igualmente determinado solicitar "de forma formal à organização que implemente melhorias na edição" deste ano, com o objetivo de evitar novos problemas de segurança.