Renault 5 Turbo 3E: o mini-supercarro elétrico da Renault

O Renault 5 Turbo 3E foi apresentado como o sucessor elétrico do lendário Renault 5 Turbo e a marca descreve-o como um “mini-supercarro”, graças à combinação de dois motores elétricos e 408 kW (555 cv) num modelo com pouco mais de quatro metros de comprimento.

Segundo a Renault, o Renault 5 Turbo 3E inaugura a categoria dos “mini-supercarros” elétricos ao juntar as dimensões compactas de um citadino - 4,08 m de comprimento e 2,03 m de largura - com prestações à escala de um superdesportivo.

Renault 5 Turbo 3E no Tour de Corse

Embora ainda esteja em fase de testes, a Renault deslocou dois protótipos ao rali Tour de Corse, na Ilha de Córsega, para as primeiras demonstrações públicas antes da chegada ao mercado, com Julien Saunier, embaixador da marca francesa, ao volante.

Esta aparição aconteceu antes do arranque da prova, que termina a 11 de outubro e que, este ano, assinala o 40º aniversário da vitória de Jean Ragnotti, em 1985.

«Feito pela Alpine»

A nova interpretação 100% elétrica do icónico Renault 5 Turbo foi desenvolvida pela Alpine, a marca desportiva do Grupo Renault. Sustentado por uma plataforma criada de propósito, reforçada com elementos em carbono, este “mini-supercarro” francês recorre a dois motores elétricos montados no eixo traseiro.

Cada unidade entrega uma potência equivalente a 204 kW (277 cv), totalizando 408 kW (555 cv) e 4800 Nm (!). Para melhorar a gestão do binário, é possível comandar cada roda traseira de forma independente, o que reforça a agilidade e eleva a performance.

No capítulo das prestações, o modelo acelera dos 0 aos 100 km/h em menos de 3,5 segundos, resultado que a marca associa ao peso contido (para um elétrico), inferior a 1450 kg. Este valor ganha ainda mais relevo quando se considera a capacidade da bateria: 70 kWh.

Carregamento e autonomia

Com uma arquitetura elétrica de 800 V, a bateria aceita carregamentos até 330 kW em corrente contínua (DC), permitindo subir dos 15% aos 80% em apenas 15 minutos. Em matéria de autonomia, a Renault aponta para mais de 400 km em ciclo WLTP.

Disponível para reserva

Apesar de o desenvolvimento ainda decorrer, a marca assegura que a maioria das especificações já está fechada e que o processo de homologação segue em andamento.

A produção será limitada a 1980 unidades - uma referência ao ano de lançamento do modelo original - e o novo Renault 5 Turbo 3E pode ser reservado desde de abril, com preços a partir de 155 mil euros. Para assegurar uma unidade, no entanto, é necessário um pagamento sinalizador de 50 mil euros.

A etapa de personalização só deverá arrancar no início de 2026, e apenas a partir do início de 2027 os clientes poderão concluir a configuração e avançar com a encomenda definitiva, com as entregas previstas para o mesmo ano.