O renascimento da Smart continua a ganhar forma: depois do #1, o Smart #3 é o próximo passo desta nova fase da marca, agora repartida entre a Alemanha (Mercedes-Benz) e a China (Geely).
O lançamento europeu já está ao virar da esquina e a apresentação oficial acontece no Salão de Munique, o IAA Mobility, reforçando que a chegada ao mercado está cada vez mais próxima.
Quatro meses após a revelação em Xangai, o Smart #3 deixou a designação SUC (Sports Utility Coupe) e passou a ser comunicado como um “SUV Coupé”. E, com isso, surgiram também mais pormenores.
A mudança mais evidente está no desenho da carroçaria, com linhas não só mais desportivas, mas também mais eficientes do ponto de vista aerodinâmico. Os grupos óticos mantêm uma assinatura muito próxima da do #1 e, na versão mais desportiva, juntam-se jantes de 20” de diâmetro.
À semelhança do #1, o novo Smart #3 assenta na plataforma SEA da Geely, desenvolvida especificamente para automóveis 100% elétricos.
Ainda assim, as dimensões cresceram: o comprimento passa para 4,44 m e a largura para 1,8 m. A distância entre eixos sobe igualmente para 2,785 m, o que deixa antever boas cotas de habitabilidade. O #3 torna-se, assim, o maior Smart de sempre.
O que não tinha sido divulgado em Xangai eram os dados técnicos. Agora, já se sabe que o Smart #3 terá versões de entrada com potência máxima de 200 kW (272 cv) e que a alternativa mais focada na performance, assinada pela Brabus, eleva esse valor até aos 315 kW (428 cv).
As duas opções são exatamente as mesmas do #1 e, no caso do #3 Brabus, isso significa dois motores elétricos (um por eixo), garantindo tração integral. A aceleração dos 0 aos 100 km/h fica anunciada em apenas 3,7 s.
No Brabus, as jantes também sobem para 20” e surgem pedais de aspeto mais desportivo, iluminação ambiente no habitáculo e o sistema de som da Beats. Inclui ainda um som de motor desenvolvido especificamente para tornar mais intensos os momentos de condução mais «empenhados».
Autonomia aumentada
Não foi confirmada a capacidade da bateria que alimenta o conjunto elétrico, mas, pela proximidade do Smart #3 ao #1, deverá repetir os 66 kWh deste.
O que já é conhecido é a autonomia máxima declarada: 455 km na versão Premium (e 25.º Aniversário), 435 km na versão de entrada Pro+ e 415 km no Brabus. São números que superam em 15 km os do #1.
Smart #3 terá edição de aniversário
Para o novo Smart #3, a marca propõe as linhas de equipamento: Pro+, Premium e Brabus. Existe, no entanto, uma quarta linha, correspondente a uma edição limitada que assinala o 25.º aniversário da Smart.
Em termos visuais, a Edição 25.º Aniversário mistura elementos do Brabus com detalhes do Premium. A carroçaria branca recebe apontamentos em vermelho e adiciona um teto panorâmico Galaxy. As jantes de 19” surgem num tom mais escurecido, criando contraste com a cor clara da carroçaria.
Por dentro, além dos logótipos específicos desta versão comemorativa, há bancos em pele preta e branca e, tal como nos restantes #3, está presente um ecrã central de 12,8” e instrumentação 100% digital (ecrã de 9,2″). Soma-se ainda um head-up display de 10″ e um sistema de som da Beats, com 13 altifalantes.
Quando chega a Portugal?
A Alemanha será o primeiro mercado a receber o Smart #3, com as entregas a arrancarem ainda antes do final do ano. Os restantes mercados, como Portugal, terão de esperar pelo início de 2024.
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