Audi Q8 e-tron edition Dakar: edição especial para o Rali Dakar

Com o arranque de mais uma edição do Rali Dakar, a Audi apresentou uma variante especial do Q8 e-tron.

Esta edição vai buscar inspiração ao RS Q e-tron de competição, o modelo com que a marca dos quatro anéis tem procurado, nos últimos anos, triunfar naquela que muitos consideram ser a prova mais dura do mundo.

E não se trata apenas de um exercício de estilo para chamar a atenção: a Audi confirmou a produção de 500 unidades do Q8 e-tron edition Dakar, com encomendas abertas até ao final do mês de janeiro. O preço é disponibilizado apenas sob consulta.

Aptidões fora de estrada reforçadas

Embora o reforço das capacidades todo o terreno seja o principal fator que diferencia este edition Dakar de um Audi Q8 e-tron habitual, é o aspeto exterior que, desde logo, salta à vista - e percebe-se facilmente porquê.

Para lá da decoração inspirada no RS Q e-tron - reservada a apenas 99 unidades -, este SUV 100% elétrico sobressai por montar pneus todo o terreno General Grabber AT3, que lhe conferem um visual mais robusto e melhor tração em pisos com menor aderência.

Outro elemento impossível de ignorar é a maior distância ao solo, fruto de um mapeamento totalmente novo da suspensão pneumática. Na afinação de base, a altura ao solo é de 206 mm (+30 mm), mas vai reduzindo com o aumento da velocidade: a 85 km/h baixa 15 mm, a 100 km/h desce mais 17 mm e, a partir dos 120 km/h, reduz ainda outros 13 mm.

Imagem mais musculada

Além dos pneus mais agressivos, pensados para caminhos degradados, e da distância ao solo aumentada, o novo Audi Q8 e-tron edition Dakar distingue-se também pelas cavas das rodas mais largas, pelas proteções na zona inferior dos para-choques e pelas proteções nas saias laterais.

Esta série exclusiva inclui ainda barras de tejadilho com capacidade para até 40 kg de carga e uma «caixa» de trabalho onde pode ser colocado um saco de arrumação, fixo com correias, bem como um pneu sobressalente.

A propósito de pneus, cada Audi Q8 e-tron edition Dakar será entregue com oito pneus e com um conjunto de jantes de 20″.

E no interior?

As diferenças face ao Q8 e-tron «normal» tornam-se evidentes mal se abre a porta, já que surge projetado no chão o texto «edition Dakar», a reforçar o carácter especial desta versão.

De salientar que o nível de equipamento S line é fornecido de série, o que significa que inclui bancos desportivos com revestimento em microfibra e pele artificial, volante desportivo em pele, pedais em aço inoxidável e várias inserções em alumínio escovado.

Como opção, é possível dar mais destaque ao habitáculo com cintos de segurança vermelhos e costuras na mesma cor nos bancos, no volante e nos apoios de braços das portas.

Mais de 400 cv em modo boost

O edition Dakar assenta na «máquina elétrica» do Audi Q8 e-tron quattro 55 advanced. Assim, recorre a dois motores elétricos, um em cada eixo (para assegurar tração integral), que debitam uma potência máxima (em modo boost) de 300 kW (408 cv) e 664 Nm de binário máximo.

Com estes valores, mesmo calçado com pneus todo o terreno, o Audi Q8 e-tron edition Dakar cumpre os 0 aos 100 km/h em 5,8s (apenas mais 0,2s do que o modelo de série) e alcança 200 km/h de velocidade máxima (limitada eletronicamente).

No capítulo da bateria, também não há novidades face à versão «convencional». Mantém-se uma bateria de iões de lítio com 106 kWh de capacidade útil, que permite uma autonomia (ciclo WLTP) de até 487 km.

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