Novo Ford Puma: atualização do best-seller na Europa

Depois de várias peças com fotos-espia que foram alimentando as suspeitas sobre o que aí vinha, a revelação do novo Ford Puma já é oficial. A Ford acaba de dar a conhecer a mais recente atualização do seu modelo mais vendido no mercado europeu.

Design do novo Ford Puma

À primeira vista, o que mais chama a atenção são os grupos óticos, agora com um traço renovado e uma assinatura em LED inspirada na garra de um Puma. Em opção, estes faróis podem ainda integrar o sistema Dynamic Matrix LED.

Para identificar de imediato o Ford Puma atualizado face ao anterior, há um detalhe decisivo: a grelha dianteira foi redesenhada e passa a exibir o emblema da oval azul bem no centro.

Tecnologia no habitáculo do Ford Puma

É no interior que se notam as mudanças mais evidentes em comparação com o modelo que estava em comercialização. O tabliê foi redesenhado para acomodar um novo painel de instrumentos com ecrã de 12,8”, assim como um monitor central tátil de 12”.

A partir deste ecrã, fica disponível o novo sistema operativo SYNC4, que traz mais soluções de conectividade. Entre as novidades está a inclusão, de série, de um modem 5G, além de uma maior capacidade de processamento.

Outra alteração importante é a eliminação dos comandos físicos da climatização, que passam a ser controlados através do ecrã tátil, numa barra inferior dedicada e permanentemente visível. Além disso, os smartphones podem ligar-se sem fios via Apple CarPlay ou Android Auto e, durante a viagem, podem ser colocados num espaço próprio com carregamento por indução.

EcoBoost em destaque

Na gama mecânica do Ford Puma atualizado, a base é o 1.0 EcoBoost, proposto em três níveis de potência: 125, 155 e 170 cv. Todas as versões contam com sistema mild hybrid de 48V, mas apenas a variante menos potente pode ser combinada com uma caixa manual de seis velocidades. A principal aposta, contudo, recai na transmissão automática Powershift de sete relações, disponível nos três patamares de potência.

No topo está a versão com 170 cv, associada ao Puma ST, que vai além de um simples nível de equipamento. Nesta configuração, o Ford Puma ganha uma imagem mais desportiva, com novos elementos aerodinâmicos e jantes de maiores dimensões, com 19″ de diâmetro.

A suspensão recebe também uma afinação mais dinâmica, permitindo baixar ligeiramente a altura ao solo, e a direção é específica para a versão ST.

Em opção, ao acrescentar o Pack Handling, o Ford Puma ST pode ainda contar com amortecedores da KW, molas 20% mais rígidas e uma altura ao solo ainda mais reduzida, a par de outros pormenores com assinatura Ford Performance.

Quando chega o Puma?

Já chegou. O novo Ford Puma já pode ser encomendado no mercado nacional, com preços a partir de 28 720 €. Existem quatro patamares de equipamento, se contarmos com o ST, de cariz mais desportivo. Para consultar todas as possibilidades, existe uma tabela com os preços de todas as versões disponíveis. A anunciada variante 100% elétrica do Ford Puma também está confirmada, mas só chegará um pouco mais tarde.