A Brabus nasceu em 1977 como uma pequena casa de preparação automóvel e construiu a sua reputação a transformar modelos da Mercedes-Benz. Mais recentemente, ganhou nova visibilidade por assinar as versões mais desportivas dos Smart. Ainda assim, o alcance da marca alemã vai muito além desse papel - e o Brabus Bodo é a prova mais clara disso.
O nome presta tributo ao fundador, Bodo Buschmann, e, ao contrário do que muitos poderiam supor, não parte de um Mercedes. A base é o Aston Martin Vanquish, uma máquina que já conduzimos. Só que aqui não estamos perante um simples pacote de modificações: trata-se, antes, de uma espécie de alta-costura sobre quatro rodas.
A carroçaria foi reimaginada de raiz, com traços mais duros e uma presença cénica que aposta no impacto visual. O resultado é um “hiper GT” de silhueta alongada e uma imagem tão dramática que não espantaria vê-lo escolhido como o próximo carro do Batman.
Crédito: © Brabus
Brabus Bodo: V12 biturbo com 1000 cv
Numa altura em que a electrificação se tornou cada vez mais frequente entre supercarros, o Brabus Bodo segue a via clássica: tração traseira e um motor de combustão de grande cilindrada.
Quão grande? Falamos de um V12 de 5,2 l com dois turbos - o mesmo bloco do Vanquish. A diferença é que, neste projecto, a potência fica em redondos 1000 cv e o binário sobe aos 1200 Nm, debitados para as rodas traseiras através de uma caixa automática de oito velocidades.
Com estes números, o Bodo cumpre os 0 aos 100 km/h em 3,0s e atinge 360 km/h de velocidade máxima.
Carbono, ouro e obsessão pelo negro
Se a mecânica impressiona, o capítulo estético acompanha o mesmo nível. A carroçaria é totalmente feita em fibra de carbono e surge quase por inteiro em preto - a cor de eleição da Brabus.
Crédito: © Brabus
Por dentro, e como seria expectável, algumas componentes do Aston Martin Vanquish original mantêm-se, incluindo parte da arquitectura do sistema multimédia, agora actualizada com Apple CarPlay Ultra.
No entanto, é aí que terminam as semelhanças com o modelo britânico que serve de ponto de partida. A linguagem aplicada no exterior prolonga-se no habitáculo: materiais escurecidos, apontamentos em carbono e um conjunto de acabamentos em pele e elementos personalizados.
Crédito: © Brabus
Há ainda um pormenor inesperado: algumas peças incorporam partículas de ouro embutidas no tecido, unicamente para criar um efeito visual num interior que preserva a configuração 2+2.
Produção limitada e preço de hipercarro
A homenagem ao fundador também se reflecte na tiragem do Bodo: serão produzidas apenas 77 unidades, num aceno directo ao ano de fundação da Brabus.
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Quanto ao valor, este que é, muito provavelmente, um dos Brabus mais exclusivos de sempre ultrapassa a fasquia de um milhão de euros, montante ao qual ainda se somam as habituais opções… e, claro, os impostos.
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