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No âmbito de uma estratégia renovada para alargar a presença regional do C-390 Millennium, a brasileira Embraer pretende avançar, em breve, com a venda desta aeronave de transporte táctico à Força Aeroespacial Colombiana. O movimento ganha especial relevo porque, até agora, o Brasil continua a ser o único operador do modelo no continente americano, numa altura em que a empresa procura afirmar o C-390 como uma das principais opções para substituir, na região, os já envelhecidos C-130 Hercules.
A informação foi partilhada pelo CEO da Embraer, Francisco Gomes Neto, numa entrevista à Reuters, na qual confirmou que a empresa mantém conversações com Colômbia e Chile sobre potenciais aquisições do C-390 Millennium. De acordo com o executivo, a campanha colombiana poderá evoluir com maior rapidez, face à necessidade actual de modernizar a frota de transporte militar e ao impacto de acidentes recentes, bem como às limitações operacionais associadas a aeronaves de gerações anteriores.
Gomes Neto acrescentou que, na América Latina, as campanhas de venda tendem a ser mais lentas devido a constrangimentos orçamentais e a trâmites administrativos. Ainda assim, sublinhou que tanto a Colômbia como o Chile consideram o C-390 uma plataforma adequada às suas necessidades. Referiu igualmente a relação próxima de ambos os países com a Força Aérea Brasileira, que continua a ser, por enquanto, a única operadora regional do modelo desenvolvido pela Embraer.
Colômbia: Embraer quer acelerar a adopção do KC-390 Millennium
Os acontecimentos mais recentes mostram que o interesse colombiano no KC-390 Millennium vem a ganhar forma há algum tempo. Durante a F-AIR 2025, em Rionegro, o presidente colombiano Gustavo Petro insistiu repetidamente na necessidade de reforçar a logística e a capacidade de transporte das Forças Armadas. Nessa ocasião, além de salientar a compra dos caças Gripen, apontou a urgência de substituir as aeronaves C-130H Hercules, devido à sua idade e a questões de segurança, fazendo referência directa à aeronave brasileira de grande porte presente na exposição.
FIDAE 2026 e o Memorando de Entendimento com a CIAC
Mais tarde, na FIDAE 2026, a Embraer deu um novo passo para posicionar o KC-390 na Colômbia ao assinar um Memorando de Entendimento com a Corporação Colombiana da Indústria Aeroespacial (CIAC). O acordo, de carácter não vinculativo, pretende alargar a cooperação técnica e industrial entre as partes, incluindo potenciais trabalhos ligados ao KC-390 Millennium e ao A-29 Super Tucano. A Embraer indicou ainda que a ambição passa também por integrar capacidades da indústria aeroespacial colombiana nas suas cadeias de produção globais.
Chile: A estratégia de médio e longo prazo para substituir os C-130H da Força Aérea Chilena
Este esforço foi igualmente reforçado por um sinal político e militar relevante durante a feira aeroespacial chilena, quando o presidente do Chile, José Antonio Kast, visitou o C-390 Millennium acompanhado por responsáveis da defesa chilena, representantes diplomáticos brasileiros e executivos da Embraer. A presença da aeronave na FIDAE 2026 inseriu-se numa ofensiva comercial mais ampla da empresa, orientada para aumentar as exportações internacionais do modelo, tirando partido do crescente interesse global pela aeronave.
Segundo Gomes Neto, o Chile representa para a Embraer uma campanha de médio a longo prazo, ainda que mantenha elevado valor estratégico no quadro da expansão regional. O possível interesse da Força Aérea Chilena no C-390 Millennium está directamente associado à futura necessidade de substituir os seus C-130H Hercules, em linha com processos de modernização em curso em várias forças aéreas a nível mundial. No entanto, a Embraer não está sozinha neste mercado: a Airbus também procura promover o A400M como alternativa para a Força Aérea Chilena, antecipando-se, assim, uma concorrência relevante no segmento do transporte militar estratégico na América do Sul.
Imagens utilizadas para fins ilustrativos.
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