A Smart continua a reinventar-se e, depois do #1, o Smart #3 é o passo seguinte nesta nova fase da marca, agora repartida entre a Alemanha (Mercedes-Benz) e a China (Geely).
A estreia europeia está mesmo ao virar da esquina: a apresentação oficial acontece já no Salão de Munique, o IAA Mobility, sinal de que a chegada ao mercado europeu se aproxima rapidamente.
Quatro meses após a revelação em Xangai, o Smart #3 deixou a designação SUC (Sports Utility Coupe) e passou a ser apresentado como um “SUV Coupé”. E, entretanto, surgiram novos detalhes.
A mudança mais evidente está no desenho da carroçaria, que passa a exibir linhas mais desportivas e, ao mesmo tempo, mais aerodinâmicas. Os grupos óticos mantêm uma assinatura muito próxima da do #1, a que se juntam jantes de 20” na versão mais focada na performance.
À semelhança do #1, o novo Smart #3 assenta na plataforma SEA da Geely, desenvolvida de raiz para modelos 100% elétricos.
Ainda assim, cresce em dimensões: mede agora 4,44 m de comprimento e 1,8 m de largura. A distância entre eixos aumenta para 2,785 m, o que aponta para um habitáculo com boas cotas de espaço. O #3 torna-se, assim, o maior Smart de sempre.
Em Xangai não tinham sido divulgadas as especificações técnicas, mas agora já se sabe que o Smart #3 vai ter versões de entrada com 200 kW (272 cv) e que a opção mais desportiva, assinada pela Brabus, sobe até aos 315 kW (428 cv).
São exatamente as mesmas propostas que encontramos no #1 e, no caso do #3 Brabus, isso traduz-se em dois motores elétricos (um por eixo), garantindo tração integral. A marca anuncia 0 aos 100 km/h em apenas 3,7s.
No Brabus, o diâmetro das jantes cresce para 20” e há ainda pedais com aspeto mais desportivo, iluminação ambiente no habitáculo e sistema de som da Beats. Inclui também um som de motor criado especificamente para sublinhar os momentos de condução mais «empenhados».
Autonomia aumentada
Não foi confirmada a capacidade da bateria que alimenta o sistema elétrico, mas, tendo em conta a proximidade do Smart #3 ao #1, deverá manter os 66 kWh deste.
O que já é conhecido é a autonomia máxima declarada: 455 km para a versão Premium (e 25.º Aniversário), 435 km para a versão de entrada Pro+ e 415 km para o Brabus. São valores 15 km acima dos do #1.
Smart #3 terá edição de aniversário
Para o novo Smart #3, a marca propõe as linhas de equipamento Pro+, Premium e Brabus. Existe, no entanto, uma quarta proposta: uma edição limitada comemorativa do 25.º aniversário da Smart.
Em termos visuais, a Edição 25.º Aniversário mistura apontamentos do Brabus com elementos do Premium. A carroçaria branca recebe detalhes em vermelho e acrescenta um teto panorâmico Galaxy. As jantes de 19” surgem num tom mais escurecido, criando contraste com a cor clara da carroçaria.
No interior, para além dos logótipos específicos desta versão, há bancos em pele preta e branca e, como nos restantes #3, um ecrã central de 12,8” e instrumentação 100% digital (ecrã de 9,2″). Soma ainda um head-up display de 10″ e um sistema de som da Beats com 13 altifalantes.
Quando chega a Portugal?
A Alemanha será o primeiro mercado a receber o Smart #3, com as entregas a arrancarem ainda antes do final do ano. Os restantes mercados, como Portugal, terão de esperar pelo início de 2024.
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