Kia EV3: baterias, equipamento e preços em Portugal

Com o Kia EV3 já apresentado na Alemanha no início do ano - e depois de termos mostrado tudo em vídeo - falta agora apenas uma coisa para este modelo aterrar nas estradas portuguesas: tempo. A chegada ao mercado está por semanas.

Para a Kia, é um dos lançamentos mais relevantes do ano na Europa. E faz sentido: marca a estreia da casa sul-coreana no segmento dos SUV compactos 100% elétricos, um dos que mais tem crescido no mercado europeu.

Os argumentos técnicos já eram conhecidos (autonomia, potência e tecnologia). Faltava, no entanto, um detalhe tão importante como qualquer outro: o preço em Portugal.

Três níveis de equipamento

O Kia EV3 começa a ser vendido em Portugal a partir de novembro. A gama divide-se em três níveis de equipamento: Drive, Tech e GT-Line. Segundo a marca, mesmo a versão de entrada já contará com uma dotação bastante completa.

Os preços da gama em Portugal ficam compostos da seguinte forma:

No caso das empresas, convém lembrar que o IVA dos 100% elétricos é totalmente dedutível, o que faz com que o preço deste EV3 arranque nos 30.447 euros (+IVA). Estes valores não compreendem a campanha de lançamento da marca em Portugal.

Duas baterias à escolha

No que toca a autonomia e capacidade, o Kia EV3 estará disponível com duas opções: Standard Range e Long Range, ambas com tração dianteira. O motor elétrico é sempre o mesmo, tal como a potência: 150 kW (204 cv) e 283 Nm.

A versão Standard Range vem equipada com uma bateria de 58,3 kWh, enquanto a Long Range utiliza uma bateria maior, de 81,4 kWh.

Na prática, isto traduz-se numa autonomia anunciada de até 410 km para a Standard Range. Já a Long Range aponta para 600 km de autonomia máxima - um valor de referência no segmento.

Quanto às prestações, as duas versões anunciam 7,5s no sprint dos 0 aos 100 km/h. A velocidade máxima fica fixada nos 170 km/h.

Carregamento

O Kia EV3 utiliza uma arquitetura elétrica de 400V. É esta base que permite à Standard Range carregar até 102 kW em corrente contínua (DC), enquanto a Long Range vai um pouco mais longe, até 128 kW. De acordo com a marca, a curva de carregamento permite ir dos 10% aos 80% em 31 minutos.

Já em corrente alternada (AC), a potência de carregamento de ambas as versões está limitada a 11 kW, embora a Kia tenha confirmado que, a partir de 2026, o EV3 passará a oferecer opcionalmente carregamentos até 22 kW.

Três ecrãs e muito espaço

No interior, o EV3 destaca-se por um conjunto de ecrãs que totaliza quase 30”: painel de instrumentos e multimédia com 12,3” cada, mais o painel de controlo do ar condicionado com 5”. Além disso, poderá ainda ser acrescentado um head-up display, também com 12,3”.

A vertente tecnológica não se fica por aqui. A juntar a tudo isto, o EV3 inclui ainda um sistema de reconhecimento de voz com integração de ChatGPT.

O espaço a bordo promete ser generoso, com a Kia a afirmar que este será o modelo mais largo do segmento.

Na bagageira, o EV3 oferece 460 litros de capacidade, podendo chegar aos 1250 litros com os bancos traseiros rebatidos. Para além disso, existe um espaço sob o capot (frunk) que soma mais 25 litros.

Em breve vamos ter oportunidade de conduzir o novo Kia EV3. Fiquem atentos à Razão Automóvel.