MG3: a segunda geração do utilitário híbrido da MG, para a Europa

A MG volta a mexer no baralho no segmento dos utilitários (segmento B) na Europa, ao apresentar a segunda geração do MG3. O objetivo é claro: enfrentar propostas bem conhecidas como o Renault Clio e o Toyota Yaris, agora com argumentos mais alinhados com o que o mercado procura.

Esta nova geração (a anterior esteve disponível apenas em alguns mercados) continua a apostar num formato compacto e numa forte componente de versatilidade, mas chega com um desenho mais ousado e, sobretudo, com uma motorização híbrida para competir num dos segmentos mais disputados do mercado.

Um pouco mais comprido e mais largo do que o MG3 anterior - que recorria apenas a motores a combustão -, este novo modelo deverá chegar ao mercado nacional durante a primavera.

Só uma motorização disponível

O novo MG3 recorre ao sistema Hybrid+ (full hybrid, não precisa de ser ligado à tomada) da marca britânica, integrada no universo do gigante chinês SAIC Motor. Na prática, combina um motor a gasolina de 1,5 l com 102 cv com um motor elétrico de 100 kW (136 cv), para uma potência total combinada de 195 cv.

Trata-se de um conjunto claramente mais potente do que o das versões híbridas do Clio (145 cv) ou do Yaris (até 136 cv). A bateria deste full hybrid também é acima da média, com 1,36 kWh, e está instalada por baixo dos bancos traseiros.

A tração é feita às rodas dianteiras através de uma caixa automática com apenas três relações, um dos elementos diferenciadores deste modelo. Recorde-se que a Renault usa uma caixa multimodo (uma solução exclusiva), enquanto a Toyota mantém as caixas de variação contínua.

A MG anuncia para o MG3 8,0s dos 0 aos 100 km/h - a melhor aceleração entre os híbridos da classe -, ao mesmo tempo que cumpre os 80 km/h aos 120 km/h em 5,0s. A velocidade máxima fica nos 170 km/h.

A juntar a isto, a MG promete consumos combinados de apenas 4,4 l/100 km e emissões de CO₂ de 100 g/km.

Vários modos de funcionamento à escolha

A tecnologia híbrida do MG3 disponibiliza vários modos de funcionamento, começando pelo modo elétrico «EV», desde que haja carga suficiente na bateria.

No modo «Series» (funciona como híbrido em série), o motor a gasolina atua como gerador, ficando o elétrico responsável, em exclusivo, pela tração. O modo «Series and Charge» segue a mesma lógica, mas com a particularidade de o motor-gerador elétrico também servir para recarregar a bateria quando o nível de carga está baixo.

Na função «Drive and Charge», o sistema usa o motor a combustão para tracionar, permitindo ao mesmo tempo recarregar a bateria através do motor-gerador elétrico.

Por fim, o modo «Parallel» (híbrido paralelo) permite que os dois motores - combustão e elétrico - trabalhem em conjunto para mover as rodas, disponibilizando a totalidade dos 195 cv.

E o espaço?

O novo MG3 mede 4,11 m de comprimento, 1,80 m de largura e 1,50 m de altura, valores que o colocam entre os maiores do segmento B. É maior do que o Clio em todas as dimensões e as diferenças aumentam ainda mais quando o comparamos com o Yaris.

É de esperar, por isso, que o MG3 se destaque no espaço a bordo. Na bagageira, oferece 293 l de capacidade, um valor em linha com os rivais: o Clio anuncia 300 l e o Yaris fica-se pelos 286 l.

Que equipamento oferece?

Disponível com três níveis de equipamento - Standard, Comfort e Luxury -, o novo MG3 traz de série integração de smartphone via Android Auto ou Apple CarPlay, além de sensores de estacionamento traseiros, câmera traseira de auxílio ao estacionamento, sistema de permanência e saída de faixa, cruise control com controlo de velocidade e aviso de colisão frontal.

Nas versões mais completas, somam-se ainda uma câmera de estacionamento com visão 360º, entrada sem chave, bancos em pele sintética e bancos dianteiros e volante aquecidos.

Na vertente multimédia, a proposta assenta num ecrã central de 10,25”, acompanhado por um painel de instrumentos digital de 7”.

Quando chega?

O novo MG3 deverá chegar ao mercado português na primavera, embora a marca ainda não o tenha confirmado oficialmente. Os preços também continuam por anunciar.