Novo Volkswagen ID. Polo GTI: é o primeiro GTI 100% elétrico

O emblema GTI sempre foi sinónimo de prazer de condução em formato compacto - e a Volkswagen quer levar essa receita para a era elétrica. Antecipado pelo ID. GTI Concept, o novo Volkswagen ID. Polo GTI será o primeiro modelo 100% elétrico da marca alemã a usar esta sigla tão icónica.

A chegada aos concessionários está prevista apenas para 2027, mas a Volkswagen já confirmou a primeira aparição pública no Salão de Munique, entre 9 e 14 de setembro, ainda totalmente camuflado.

Mesmo assim, não há razão para baixar as expectativas. Segundo Thomas Schäfer, diretor-executivo da Volkswagen, este hot hatch elétrico promete “recuperar o conceito de condução desportiva com o caráter necessário para o dia a dia”.

Face ao ID. Polo «normal», o GTI destaca-se por um visual mais agressivo: cavas das rodas mais largas, pequeno difusor traseiro, spoiler traseiro e jantes de liga leve de maiores dimensões (19″), com desenho exclusivo.

A isto soma-se o espaço a bordo que, independentemente da versão do ID. Polo escolhida, é um dos seus principais argumentos. E, no GTI, apesar das capacidades dinâmicas mais afinadas, a promessa é que isso se mantenha.

Rivais bem definidos

O novo Volkswagen ID. Polo GTI chega com rivais bem identificados. «Animado» pelo novo motor elétrico (APP550) da Volkswagen, o hot hatch alemão vai disponibilizar 166 kW (226 cv) - valores que o colocam «lado a lado» com o Alpine A290 (220 cv, na versão mais potente), mas ainda abaixo do recém apresentado Peugeot e-208 GTI (281 cv).

Na base estará a nova plataforma MEB Entry, que se diferencia da MEB - usada, por exemplo, nos «irmãos» ID.3 e ID.4 - por montar um motor elétrico no eixo dianteiro e por dispensar a suspensão independente traseira, optando por uma semirrígida.

Ao contrário do ID. Polo «normal», porém, o GTI deverá recorrer apenas à bateria de maior capacidade - apesar de ainda não ter sido confirmado, espera-se que seja de 56 kWh - que, no ID. Polo, anuncia uma autonomia máxima de até 450 km (WLTP). Nesta versão, o valor deverá ser ligeiramente inferior.

A marca alemã já adiantou que este modelo vai suportar carregamentos em corrente contínua (DC) de até 125 kW.

Versões mais radicais a caminho

Mas a variante GTI é só o início. Se os 226 cv não forem suficiente, saiba que há outras versões mais «apimentadas» a caminho.

Já confirmada está a chegada de uma versão Clubsport que, à semelhança do «irmão» Golf, deverá receber alterações mecânicas que elevem a experiência ao volante, com potências que poderão chegar aos 210 kW (286 cv).

A juntar-se a esta, há rumores que apontam para uma variante (ainda) mais extrema: o ID. Polo R, com tração integral. No entanto, continua por confirmar.

Quando chega e quanto vai custar?

O novo Volkswagen ID. Polo GTI será revelado no final do próximo ano, com chegada ao mercado prevista apenas para 2027. Quanto aos preços, para já, continuam por anunciar.

Se o ID. Polo deverá ter preços a começar nos 25 mil euros, estima-se que os valores da variante GTI se aproxime dos praticados pela concorrência. Para comparação, o Alpine A290 está disponível em Portugal desde os 38 700 euros.