Novo Audi Q5 híbrido plug-in pode chegar a até 100 km em modo elétrico

Depois de ver o A5 estrear as novas motorizações híbridas plug-in e-hybrid, a Audi estende agora a mesma receita ao SUV Q5. Mantêm-se os dois patamares de potência - 220 kW (299 cv) e 270 kW (367 cv) - e a oferta abrange tanto o Q5 como o Q5 Sportback, que se distingue pela linha de tejadilho mais descendente, com um ar de coupé.

No centro deste híbrido plug-in está o motor a gasolina 2.0 TFSI (252 cv), acompanhado por um motor elétrico de 105 kW (143 cv). Este está integrado na caixa automática S tronic de sete velocidades e a potência é enviada às quatro rodas através do sistema quattro da Audi.

Até 100 km em modo elétrico

Uma das grandes novidades deste sistema híbrido plug-in é a bateria, que aumentou a capacidade em cerca de 45%: passa de 14,4 kWh (na geração anterior) para 20,7 kWh (úteis).

No dia a dia, isso traduz-se numa autonomia até 100 km em modo elétrico (ciclo combinado WLTP) e em consumos anunciados entre 2,5-3,4 l/100 km, dependendo da versão e do tipo de carroçaria escolhido.

Para a carregar, são suficientes 2,5 horas numa potência AC (corrente alternada) de 11 kW. Antes, o máximo de carregamento era de 7,4 kW. Ainda assim, não há possibilidade de carregamento em corrente contínua (DC), algo que já existe noutros híbridos plug-in do Grupo Volkswagen.

O Audi Q5 e-hybrid disponibiliza dois modos de funcionamento: “EV” e “Hybrid”. No primeiro, a prioridade é do motor elétrico e, tal como em vários modelos 100% elétricos, as patilhas atrás do volante permitem ajustar o nível de recuperação de energia. Já no modo “Hybrid”, o sistema ajusta-se ao estilo de condução e ao percurso, podendo usar apenas um ou ambos os motores - o de combustão e o elétrico.

Em termos de prestações, o SUV alemão anuncia 5,1 segundos no sprint dos 0 aos 100 km/h, igualando o «irmão» A5 e-hybrid. O mesmo acontece na velocidade máxima: é limitada a 250 km/h nas duas versões.

No equipamento de série, o maior destaque vai para a suspensão pneumática adaptativa, independentemente do nível de potência. Já na versão mais potente, o SUV inclui também faróis LED Matrix e um terceiro ecrã no interior dedicado em exclusivo ao passageiro dianteiro.

Quando chega?

O novo Audi Q5 e-hybrid ainda não tem data prevista de chegada ao mercado nacional, embora não deva demorar muito. Os preços ainda não foram divulgados.