Em modo elétrico, o Novo Audi Q5 híbrido plug-in chega a até 100 km

Até 100 km em modo elétrico

A Audi continua a apostar forte na eletrificação da gama e, depois do A5, é a vez do SUV Q5 receber as novas motorizações híbridas plug-in - agora com a designação e-hybrid. Mantêm-se os dois níveis de potência já conhecidos, 220 kW (299 cv) e 270 kW (367 cv), disponíveis tanto para o Q5 como para o Q5 Sportback, este último distinguindo-se pela linha de tejadilho mais descendente, com um ar de coupé.

No centro deste sistema híbrido plug-in está o motor a gasolina 2.0 TFSI (252 cv) em conjunto com um motor elétrico de 105 kW (143 cv), integrado na caixa automática S tronic de sete velocidades. A potência é enviada às quatro rodas através do sistema quattro da Audi.

Uma das grandes novidades deste novo sistema híbrido plug-in é a bateria, que aumentou a capacidade em cerca de 45%: passa de 14,4 kWh (na geração anterior) para 20,7 kWh (úteis).

Na prática, isto permite ao novo Audi Q5 e-hybrid anunciar até 100 km de autonomia em modo elétrico (ciclo combinado WLTP) e consumos que podem variar entre 2,5-3,4 l/100 km, dependendo da versão e do tipo de carroçaria escolhido.

Para a carregá-la, são suficientes 2,5 horas a uma potência em AC (corrente alternada) de 11 kW. Anteriormente, a potência máxima de carregamento ficava pelos 7,4 kW. Ainda assim, não é possível carregar em corrente contínua (DC), algo que já se encontra noutros híbridos plug-in do Grupo Volkswagen.

O Audi Q5 e-hybrid disponibiliza dois modos de funcionamento: “EV” e “Hybrid”. No primeiro, a prioridade é dada ao motor elétrico e, tal como acontece em vários modelos 100% elétricos, as patilhas atrás do volante permitem ajustar o nível de recuperação de energia. Já no modo “Hybrid”, o sistema adapta-se ao estilo de condução e ao percurso, podendo utilizar apenas um dos motores - ou combinar combustão e elétrico.

Em termos de prestações, o SUV alemão anuncia 5,1 segundos no sprint dos 0 aos 100 km/h, igualando o «irmão» A5 e-hybrid. A velocidade máxima também é a mesma: está limitada a 250 km/h em ambas as versões.

Quanto ao equipamento de série, o principal destaque vai para a suspensão pneumática adaptativa, independentemente do nível de potência. Na versão mais potente, o SUV inclui ainda faróis LED Matrix e um terceiro ecrã no interior, totalmente dedicado ao passageiro dianteiro.

Quando chega?

O novo Audi Q5 e-hybrid ainda não tem data prevista de chegada ao mercado nacional, mas não deverá demorar muito. Os preços ainda não foram anunciados.