5 de fevereiro de 2026 13:48
Fonte: renaultgroup.com
Renault vai recorrer a componentes chineses para os novos eletromotores.
Renault E7A: componentes chineses da Shanghai e-drive
A Renault confirmou oficialmente que, no desenvolvimento da nova geração de eletromotores E7A, irá integrar componentes fornecidos pela empresa chinesa Shanghai e-drive.
Produção em Cléon e capacidade indicada pela CGT
A montagem destes motores está prevista para a unidade francesa de Cléon, onde a linha de montagem deverá entrar em funcionamento no início de 2027. De acordo com o sindicato CGT, a capacidade de produção poderá chegar a 120 mil motores por ano.
A marca explica que a parceria com um fornecedor chinês serve para reduzir custos e, ao mesmo tempo, manter a rentabilidade no mercado europeu. Os motores eléctricos E7A destinam-se a automóveis eléctricos compactos, com chegada ao mercado apontada para 2028, enquadrando-se no ciclo de preparação das gamas que coloca estes modelos entre os “novos automóveis de 2026”.
Entretanto, a Shanghai e-drive já fornece motores eléctricos para o Renault Twingo E-Tech Electric. Segundo a empresa, a participação do parceiro chinês ajudou a encurtar o tempo de desenvolvimento do modelo para menos de dois anos. Antes disso, a Renault tinha abandonado um projecto conjunto com a Valeo para criar um novo motor eléctrico e iniciou a procura de um fornecedor alternativo para o estator.
Especificações do E7A: 800 V, até 200 kW e sem terras raras
Sabe-se que o E7A irá suportar uma arquitectura de 800 volts e poderá debitar até 200 kW, dispensando também o uso de materiais de terras raras. Para este novo motor, os módulos do inversor em carbeto de silício serão fornecidos pela STMicroelectronics.
A Renault sublinha que a produção continuará em França, mas a escolha de componentes chineses reflecte o aumento da pressão sobre os preços e a necessidade de uma abordagem mais flexível à localização da cadeia de fornecimento.
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