Alfa Romeo Stelvio 2026: primeiras imagens e o que já se sabe

Foram divulgadas as primeiras imagens oficiais do Alfa Romeo Stelvio 2026, mostrando um dos protótipos a circular no centro de ensaios da Stellantis, em Arjeplog, na Suécia.

Mesmo com a camuflagem espessa, há dois pontos que já ficam garantidos: a designação Stelvio continua e a apresentação oficial do modelo vai acontecer ainda este ano, antes de chegar ao mercado em 2026.

Ao contrário do que se chegou a antecipar, o novo Stelvio não vai ser apenas elétrico. A marca italiana confirmou que também haverá versões com motor de combustão, na sequência de uma revisão da sua estratégia. Recorde-se que, no final de janeiro, a Alfa Romeo oficializou o abandono do objetivo de se tornar totalmente elétrica em 2027.

A origem desta mudança está numa procura inferior ao esperado por elétricos em mercados essenciais - Europa e América do Norte. Assim, tanto o novo Stelvio como o Giulia, inicialmente pensados como modelos exclusivamente elétricos, passarão também a contar com variantes híbridas.

Plataforma multienergias

A introdução de motorizações híbridas - decisão tomada a meio do desenvolvimento do Stelvio 2026 - só se tornou viável, em tempo útil e com custos controlados, graças à estratégia de eletrificação da Stellantis, suportada por plataformas multienergias.

A base escolhida para a nova geração do SUV é a STLA Large, que será partilhada com o Dodge Charger e o Jeep Wagoneer S. Se o Jeep foi lançado apenas como elétrico, o Dodge acrescenta ainda o Hurricane, um seis cilindros em linha sobrealimentado com 3,0 l de cilindrada - capaz de debitar até perto de 550 cv de potência.

Por agora, continuam por conhecer as especificações finais do inédito Stelvio elétrico. Para já, a referência possível vem do que se observou no Charger e no Wagoneer S, bem como da informação divulgada pela Stellantis sobre esta plataforma.

A STLA Large admite arquiteturas de 400 V e 800 V, permite baterias entre 85 kWh e 118 kWh e pode ter tração traseira ou integral (dois motores). Nos modelos norte-americanos, foi apresentado um sistema de 400 V com bateria de 100 kWh. Segundo a Stellantis, a STLA Large viabiliza modelos com autonomias até 800 km.

E o motor de combustão?

Se, por um lado, já existem algumas pistas sobre o que poderá ser o Stelvio 100% elétrico, por outro, no caso do Stelvio híbrido - ou Ibrida, na nomenclatura da Alfa Romeo -, as interrogações são muitas.

Será um híbrido recarregável (com carregamento na tomada) ou apenas um micro-híbrido de 48 V mais evoluído, como o Junior? A questão leva também a ponderar que motor de combustão poderá servir de base, já que há vários cenários possíveis.

No topo das hipóteses, faz sentido considerar o seis cilindros em linha do Charger: é um motor recente (lançado em 2021) e, à partida, preparado para cumprir as normas de emissões. Em contrapartida, o antigo diretor executivo da marca, Jean-Philippe Imparato, afirmou que o V6 biturbo dos atuais Quadrifoglio ainda tem anos de vida.

Ainda assim, não é totalmente seguro que um futuro Stelvio Quadrifoglio venha a manter um motor a gasolina. O próprio Imparato chegou a descrever a hipótese de um «monstro» 100% elétrico, com potência a rondar os 735 kW (1000 cv).

De qualquer forma, é plausível que o Stelvio Ibrida venha a assumir o papel de porta de entrada da gama. E, nesse contexto, a solução mais provável seria uma evolução do atual quatro cilindros turbo de 2,0 l. E variantes Diesel? É pouco provável que o novo Stelvio venha a incluí-las.

E mais?

Outro dado praticamente garantido: o Stelvio 2026 deverá crescer face ao modelo atual. A razão está na própria STLA Large, que define um comprimento mínimo de 4,76 metros e uma largura de 1,90 metros - o que significa que, mesmo na configuração mais compacta, este SUV já será maior do que o atual.

As imagens que acompanham este artigo reforçam exatamente essa perceção, sugerindo um Stelvio bastante mais comprido. Em termos de estilo, apesar da camuflagem considerável, antevê-se uma evolução relevante.

Ainda assim, tudo indica que se manterá a silhueta característica, marcada por um tejadilho bem arqueado. As fotografias deixam ver faróis bipartidos, com as luzes diurnas horizontais acima dos médios. Os puxadores das portas passam a ser retráteis, o que ajuda a melhorar a aerodinâmica.

A zona mais distinta do desenho poderá estar guardada para a traseira. A antevisão já conhecida mostra um escudetto a toda a largura, desenhado por LED - faz lembrar algumas soluções que a Genesis, a marca premium da Hyundai, tem vindo a apresentar.

Quando chega?

Como já foi referido, o Alfa Romeo Stelvio 2026 será apresentado ainda este ano, mas só começará a ser vendido em 2026. A produção terá lugar em Cassino, Itália.