Mate Rimac e o Volkswagen Golf R32 na garagem

Mate Rimac dispensa quase apresentações: depois de, aos 18 anos, ter visto o motor do seu BMW Série 3 (E30) ceder, acabou por dar o pontapé de saída para uma revolução eléctrica que viria a culminar na Rimac. Hoje, acumula ainda o papel de “patrão” da Bugatti.

O lado entusiasta que nunca desapareceu

Apesar do trabalho o manter diariamente rodeado de hipercarros, Rimac nunca deixou de ser um verdadeiro entusiasta de automóveis. Com 37 anos, é conhecida a sua predilecção pelas criações da BMW M, mas a mais recente entrada na garagem foge ao habitual: um Volkswagen Golf R32 (quinta geração).

Volkswagen Golf R32 e o adeus ao VR6 no Golf R

Este foi o derradeiro Golf R a recorrer ao motor VR6, com 3,2 l, 250 cv e aspiração natural. Na geração seguinte, o icónico seis cilindros seria substituído por um mais comum quatro cilindros turbo, de 2,0 l - configuração que se mantém até aos dias de hoje.

Um R32 de cinco portas com DSG (e planos no horizonte)

Mesmo sendo fã do desportivo compacto alemão, no seu caso o Golf R32 tem uma configuração específica: carroçaria de cinco portas e caixa DSG.

Ainda assim, como se percebe pela sua publicação no Instagram, Mate Rimac não afasta a hipótese de fazer um restauro com modernização ao seu Golf R32 - e nós ficamos muito curiosos para ver como será o resultado final.