Depois de mais de um mês de paragem, começam finalmente a notar-se os primeiros indícios de retoma na indústria automóvel europeia. Em Portugal, a Autoeuropa comunicou a data de regresso às linhas de montagem, a Renault Cacia já voltou a produzir e, embora a unidade da PSA em Mangualde ainda não tenha confirmado um dia concreto, está a ultimar os preparativos para reiniciar a atividade.
Autoeuropa retoma a produção a 27 de abril
A Autoeuropa informou que vai voltar a produzir a partir de 27 de abril - a fábrica encontrava-se com a produção suspensa desde 17 de março. Esta decisão abrange igualmente 18 empresas fornecedoras instaladas no parque industrial da Autoeuropa.
Porque a retoma é feita de forma gradual
Ainda assim, o arranque não será imediato nem em pleno, sendo feito de forma faseada por várias razões - uma abordagem que se tem repetido em todas as marcas e unidades que já anunciaram o reinício da produção.
Em primeiro lugar, e como prioridade central, avançar gradualmente facilita a proteção da saúde de todos os colaboradores: haverá um controlo mais apertado nas entradas, com realização de testes, bem como o uso de equipamentos de proteção, entre outras medidas.
Em segundo, o impacto disruptivo do coronavírus impede que toda a indústria volte a trabalhar em simultâneo “a todo o vapor”: existem fornecedores externos que podem ainda não ter conseguido reabrir, há regras diferentes impostas por governos, entre outros condicionantes.
Cacia já produz, Mangualde prepara-se
Enquanto a Autoeuropa já tem o calendário definido, a Renault Cacia, em Aveiro, retomou a atividade no dia 13 de abril, embora com um nível de produção reduzido.
Quanto ao Centro de Produção de Mangualde do Groupe PSA, continua por anunciar uma data para o regresso à produção, mas o reinício está a ser preparado, tendo sido comunicada a implementação de um protocolo que reforça as medidas sanitárias.
Este protocolo, “partilhado com as autoridades regionais de Saúde e a Inspeção do Trabalho e enriquecido com a contribuição dos elementos da Comissão de Trabalhadores, e submetido a uma auditoria”, refere a PSA em comunicado, reúne mais de 100 medidas aplicáveis a todas as atividades do grupo.
Entre as ações previstas incluem-se o controlo de temperatura, a automonitorização de sintomas, o aprovisionamento de equipamentos de proteção individual (EPI), marcações no solo para garantir distâncias de segurança, criação de uma sala de isolamento, formação e conselhos essenciais de higiene e saúde, entre outras.
E na Europa?
No resto da Europa, também se multiplicam os sinais encorajadores vindos da indústria automóvel europeia. O anúncio mais recente foi feito pela Toyota, que aponta 22 de abril para reiniciar a produção em França, 23 de abril na Polónia e 4 de maio para as suas fábricas no Reino Unido, Turquia e República Checa.
A Volkswagen não se prepara para regressar apenas em Portugal. O grupo alemão comunicou planos semelhantes para as unidades de Zwickau, na Alemanha, e de Bratislava, na Eslováquia, com retoma já a partir de 20 de abril. Já a fábrica de motores da Audi, em Gyor, na Hungria, voltou a funcionar na passada terça-feira (14 de abril), ainda que de forma reduzida.
A Hyundai também já reativou a produção na sua fábrica na República Checa; a Volvo voltará a produzir em Torslanda, na Suécia, a partir de 20 de abril; e a Magna-Steyr - responsável pela produção do Classe G para a Mercedes-Benz na Áustria - já retomou o fabrico do emblemático todo o terreno.
Ainda não se trata do regresso à normalidade desejada, mas são indícios positivos de que estamos a avançar no sentido certo, tanto na retoma da indústria automóvel europeia como no combate ao coronavírus.
A equipa da Razão Automóvel continuará em linha, 24 horas por dia, durante o surto de COVID-19. Segue as recomendações da Direção-Geral de Saúde, evita deslocações desnecessárias. Juntos vamos conseguir ultrapassar esta fase difícil.
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