Recuperação do transporte pesado de asa rotativa nas Forças Armadas argentinas
Há vários anos que as Forças Armadas argentinas analisam diferentes caminhos para voltar a dispor de transporte pesado por helicóptero. A lacuna abriu-se com a perda, em combate, dos Chinook da Aviação do Exército durante a Guerra das Malvinas e agravou-se com a posterior retirada dos exemplares sobreviventes que estavam na Força Aérea, um vazio que nunca foi totalmente preenchido. Nem mesmo a incorporação dos Mil Mi-171E resolveu o problema, já que estas aeronaves continuam armazenadas na Área Material Quilmes.
Perante este cenário, as chefias das diferentes componentes têm vindo a estudar propostas recebidas ao longo dos últimos anos. Entre as possibilidades consideradas, a que mais se destacou recentemente assenta em helicópteros de transporte pesado CH-53G, que a Força Aérea da Alemanha (Luftwaffe) deverá desactivar num futuro próximo.
Helicópteros CH-53G da Luftwaffe como hipótese em estudo
Conforme noticiado pela Zona Militar no início de Julho passado, e no contexto do reforço das relações bilaterais com os Estados Unidos e com países europeus, ganhou força a hipótese de reconstituir esta capacidade de aviação militar de asa rotativa.
Em concreto, a recuperação poderá passar pelo aproveitamento da frota de CH-53G actualmente na Força Aérea da Alemanha - uma frota que, no passado, esteve ao serviço do Exército Alemão - e que se encontra em processo de retirada, com a transição a ser assumida pelos novos CH-47F Block II Chinook comprados pela Alemanha aos Estados Unidos.
A proposta que chegou ao Ministério da Defesa, ao Estado-Maior Conjunto das FF.AA. e às chefias respectivas tem vindo a ganhar peso. De acordo com fontes autorizadas, estão a avançar as diligências para avaliar os CH-53G, integrados na orgânica da Ala de Helicópteros 64, sediada na base de Laupheim, na cidade homónima do estado de Baden-Württemberg.
Trâmites previstos, aval dos EUA e outras opções
As mesmas fontes indicam que se aguardam novidades sobre o desenrolar deste processo, enquanto o governo e as autoridades alemãs esperam um pedido formal por parte do Ministério da Defesa para viabilizar, num prazo razoável, a deslocação de uma comissão técnica à referida unidade da Luftwaffe.
Ainda assim, como tem sido referido, continuam a ser ponderadas várias alternativas. Tendo em conta a origem do material em análise, qualquer operação de compra/venda, transferência ou doação terá de contar com autorização e aval do governo dos Estados Unidos, como sucede com qualquer equipamento militar com esta proveniência.
Importa também sublinhar que o envio de uma comissão técnica para inspeccionar os meios e produzir os relatórios correspondentes não significa, por si só, que a operação venha a concretizar-se. Basta recordar outras hipóteses analisadas anteriormente, como a dos CH-46 Sea Knight, proposta pelos Estados Unidos e que acabou por ser rejeitada de forma categórica pela Força Aérea Argentina, que também se inclina por alternativas consideradas mais viáveis.
Sobre os CH-53G da Força Aérea da Alemanha
Em síntese, trata-se de aeronaves de grande dimensão e elevada capacidade, com um historial operacional prolongado de mais de 50 anos nas Forças Armadas da Alemanha. No início, o Corpo de Aviação do Exército Alemão (“Heer”) chegou a operar até 110 exemplares da versão “G”, derivada do CH-53D, sendo que 108 foram fabricados localmente pela VFW-Fokker.
Nas décadas seguintes, os helicópteros foram alvo de várias modernizações para responder a novos requisitos alemães. Já durante a década de 2010, no âmbito da reestruturação das Forças Armadas alemãs, os CH-53G transitaram para a Força Aérea da Alemanha, que os mantém em serviço na Ala de Helicópteros 64, baseada em Laupheim, no estado de Baden-Württemberg.
Entre os desenvolvimentos mais recentes, está confirmada a sua substituição futura através da compra de 60 novos helicópteros CH-47F Block II à Boeing, tendo sido registados progressos em 2024 no treino e na formação dos primeiros pilotos e tripulações alemãs nos Estados Unidos. Segundo o que foi anunciado oficialmente, as primeiras unidades deverão ser entregues à Força Aérea da Alemanha em 2027.
Imagens conceptuais usadas apenas para ilustração – Zona Militar
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