Porsche Cayenne Electric estreia carregamento sem fios com o Porsche Wireless Charging

Para muitos, o futuro da mobilidade elétrica está nos detalhes do dia a dia: carregar sem esforço, sem cabos e sem “danças” à volta da tomada. É precisamente por aí que a quarta geração do Porsche Cayenne promete marcar uma nova fase para o SUV mais vendido da marca de Estugarda. Será 100% elétrico e, ao contrário do Macan, vai continuar a ser vendido em paralelo com os Cayenne a combustão e híbridos plug-in.

Com a primeira aparição pública - ainda camuflado - agendada para o Salão de Munique, entre 9 e 14 de setembro, a Porsche tem ido levantando o véu, aos poucos, sobre o novo SUV. E, desta vez, a novidade tem tudo a ver com a forma como se recarrega a bateria.

A mais recente atualização incide no carregamento: o novo Cayenne Electric será o primeiro elétrico da Porsche a estrear uma solução que, até agora, era mais comum em dispositivos móveis: wireless charging - “carregamento sem fios”, em português.

Como funciona?

Tal como acontece com smartphones que são pousados numa base própria, o princípio no Porsche Cayenne Electric é semelhante. O sistema foi pensado para ser tão simples quanto estacionar o SUV por cima do que a marca denomina Porsche Wireless Charging (PWC), uma placa instalada no chão.

Ao aproximar-se, o veículo reconhece a base e ativa as câmaras de estacionamento para ajudar o condutor a alinhar o Cayenne na posição certa sobre a placa. Para assegurar uma transferência de energia correta, o SUV recorre ainda à suspensão pneumática, baixando a altura ao solo e permitindo ativar o campo magnético da base.

De acordo com a Porsche, esta solução suporta potências até 11 kW e funciona com uma eficiência na ordem dos 90%, números comparáveis ao carregamento por cabo em corrente alternada (AC).

Para garantir um funcionamento seguro, o sistema inclui mecanismos de deteção de objetos. Ou seja, se algo for identificado em cima da base, o carregamento é interrompido e só volta a iniciar quando a zona estiver livre.

À semelhança de uma wallbox, a utilização poderá ser gerida manualmente através da aplicação My Porsche, incluindo a programação de horários e a ativação de funções de pré-condicionamento.

Extra

Não há «bela sem senão». Apesar de inovador, este sistema não fará parte do equipamento de série. Todos os Cayenne Electric sairão de fábrica com preparação para o receber, mas tanto o recetor - montado na parte inferior da dianteira - como a base de carregamento serão opcionais.

Além disso, a Porsche já esclareceu que, caso venha a existir uma base mais potente no futuro, não bastará uma atualização de software. O SUV alemão terá de receber novo hardware.