A Rimac Technology quer começar a fabricar baterias de estado sólido já em 2030 - mas a estratégia passa por trabalhar em parceria. A empresa, integrada no Grupo Rimac (que também é proprietário da Bugatti), assinou um memorando de entendimento com a fabricante taiwanesa de células ProLogium Technology, ao abrigo do qual a Rimac disponibiliza o seu know-how em integração de baterias. O acordo foi anunciado no Salão de Munique, em setembro.
Calendário do desenvolvimento até 2030
O plano passa por a Rimac criar um sistema de baterias modulares, orientado para automóveis, com elevado desempenho e pronto para industrialização, recorrendo à bateria de estado sólido de lítio cerâmico da ProLogium - uma solução totalmente inorgânica e “superfluidizada”. A primeira amostra deverá ficar concluída em 2027.
Para 2028, as duas empresas contam ter uma segunda amostra, já apta a testes em veículos, avaliando desempenho, segurança e durabilidade. Em 2030, o objetivo é que a bateria esteja preparada para uma produção em pequena escala, com a possibilidade de escalar mais tarde para produção em massa.
Bugatti Tourbillon híbrido plug-in como hipótese
Caso o calendário se cumpra, esta bateria poderá vir a ser utilizada num Bugatti Tourbillon híbrido plug-in, segundo Nurdin Pitarević, COO da Rimac Technology. “Uma tecnologia tão inovadora num carro tão inovador seria a história perfeita”, afirmou. “Mas, por enquanto, é apenas um desejo”.
Experiência consolidada em baterias de 100 kWh
Pitarević explicou ainda que Rimac e ProLogium colaboram há cerca de dois anos no desenvolvimento de uma bateria de 100 kWh, com uma autonomia estimada entre 500 e 600 km.
Além da autonomia, a ambição é que esta bateria permita passar dos 10 aos 80% de carga em apenas 10 minutos e que ofereça uma densidade energética 20% a 30% superior à dos concorrentes.
De acordo com o executivo, o projeto encontra-se neste momento aproximadamente a 50% do percurso em aspetos como segurança, autonomia e carregamento.
Fábrica europeia da ProLogium em França
Apesar de várias empresas estarem a recuar em investimentos relacionados com fábricas de baterias, a ProLogium mantém a aposta na sua unidade em França. O arranque das operações está previsto para 2028 e o investimento total associado ao projeto é de 5,2 mil milhões de euros.
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